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| “高”級福利（漫畫） |
一年前，江西省新餘車改剛啓動，就有民衆擔憂車改後“公車照坐、補貼照拿”。果然，不幸被百姓所言中。要將車改進行到底，不僅目標應明確，即降低政府行政運行的成本，減輕財政負擔，杜絕車輪下的腐敗，取消官僚的特權；路徑必須正確，亟待走出關門決策、自我監督的“權力自娛”格局。
比如，必須建立由民衆代表參與的超越於行政權力之外的監督機制，對政府新采購車的車型，淘汰公車的拍賣價格，官員配備專車的等級、不配車官員車補的標准以及對政府用車、租車等實施有效的監控。完善信息公開制度，方便百姓知情監督。
其實，更當扎牢制度防範的籬笆，嚴肅公務用車改革紀律。新餘市相關管理暫行辦法第六條規定，“其他特殊情況用車，可以申請公務用車”。結果各部門都反映，“我們情況特殊，個人和公務交通經費不夠”。於是，不少公務派車都往特殊上靠。況且權力依然很“任性”，為利益所惑領導幹部帶頭違規租車，既暴露了制度本身的缺陷，也凸顯了監管不力的軟肋。
更當加強日常監督。如對不在崗卻領取車貼、違規使用公務用車、違規租用公務用車等實施明察暗訪。一旦發現違紀違規行為，應嚴肅處罰，不能像新餘那樣一退了之。官員“既拿車補又坐公車”的“兩頭吃”，其實質是權力貪腐行為，既侵害了公共財產，降低了公衆對車改的公正評價，也損害了政府的良形信譽，正因此，除了退回多收補貼或補交租車費用外，當對單位負責人給予黨紀和政紀處分，以確保令行禁止，將車改進行到底。（來源：北京晨報 作者：劉效仁 本文略有删節） |
