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| 駕照“自學直考”（漫畫） |
駕照自學直考風傳已久，此番再度證實可謂滿足了公衆的改革期待。可惜并沒有具體的試點方案公開，自學直考到底會以何種方式試行，還是一個謎。
不過，從相關專家的描述看，可能與公衆想象得有點不一樣，仍然需要“到駕校把基礎學好”，或者需要“拿著駕校的結業證書預約考試”。換言之，參加駕校培訓仍是不可缺少的一環。若真如此，這樣的自學直考顯然名不副實。
而真正的自學直考，是要破除駕校憑借行政權力獲得的中介地位，讓其更多成為一個場地出租者，教練員則成為提供陪練服務的自由職業者。說白了，不管學員如何學習駕駛技術，都要通過嚴格的考試來築牢安全底綫，從而給予考生更多選擇，降低參加考試的成本，打破駕校對駕培市場的絕對壟斷，讓駕考嚴在考而不是嚴在學。
自學直考，其中的難點，有人說是法律的障礙，因為法律雖然沒有規定參加駕考前必經駕校培訓，但卻規定在道路上學習駕駛技術，應當使用教練車、在教練員隨車指導下進行，而這兩者眼下似乎只有駕校才有。這當然是個問題，而所謂改革就是要解決問題，學開車要使用教練車，并且要有教練員隨車指導，事實上很多國家從未有過這樣的規定。
還有人擔心，自學直考會在實際操作層面發生問題，甚至量產“馬路殺手”。其實，這也不是很難解決的問題，比如，可以要求先通過交規考試獲得實習駕照，場地練習達到規定學時後，方可在車身貼上顯眼標志且有持照人員陪同的情況下，在交警部門指定的道路上學車。
所以，我認為最大的問題既不是法律的障礙，也不是實踐的困境，而是破除既得利益的決心。在必經駕校培訓才能參加駕考的模式下，“馬路殺手”從未少出，而駕培腐敗更是泛濫成災。駕照考試改革，不是要犧牲公共安全換取考生權利，而是要在確保安全的前提下，改變對駕校模式的過度依賴，通過“寬學嚴考”的方式切斷駕校與考場的利益鏈條，讓市場化的力量蕩滌黑色的利益空間。我們期待看到真正意義上的自學直考試點，而不是專家描述的“夾生飯”改革。（來源：河南商報 作者：舒聖祥 本文略有删節） |
