“6•26”是國際禁毒日，新華社消息說，國家禁毒辦正在會同相關部門推動“毒駕入刑”。消息一出，小夥伴們奔走相告，權威部門都表態了，“毒駕寫入刑法”還會遠嗎？
毒品，一朵社會發展的“惡之花”。昨日公布的數據顯示，截至2014年底，全國實際吸毒人數超過1400萬，這意味著我國每百人中就有一人吸毒。而在為數衆多的吸毒人員當中，擁有機動車駕照不在少數，“毒駕”也越來越受到大衆的關注。
6月20日，南京發生一起惡性交通事故。一輛寶馬高速衝闖紅燈，將正常左轉的“馬自達”撞成碎片，車上兩人當場死亡。尤其是現場發現的白色粉末，更引發“毒駕”的質疑。雖然警方隨後排除酒駕、毒駕嫌疑，但網民們對“毒駕”的憤恨可見一斑。
英國一項研究表明，酒後駕車比正常反應時間慢12%，“毒駕”則比正常反應時間慢21%。可見，毒駕的危害要凶猛得多。但是，比之“酒駕入刑”已有時日，毒駕卻還未能入刑。
目前，對於毒駕肇事，造成嚴重後果的，只能根據道路交通安全法規定的交通肇事罪量刑，最長刑期也不過7年；尚未肇事的，只能依照禁毒法、治安管理處罰法等對吸毒行為本身進行處罰或注銷駕駛證件，即“不肇事不擔刑責”。與酒駕相比，“毒駕”危害大卻處罰輕，無形中會助長吸毒駕駛行為的存在。隨著毒駕引發的交通肇事案不斷增多，毒駕入刑的呼聲日益強烈。
雖然，毒駕入刑目前還存在一些技術障礙，正在科研攻關，但是，既已提上立法日程，相信不久的將來，“毒駕入刑”該是順理成章的事情了。到那時，小夥伴們在馬路上的安全感應該強多了。（來源：武漢晨報 本文略有改動） |
