近年來，奔赴韓考駕照的中國游客數量不斷增加，尤其是對中國游客免簽的濟州島更成為熱門考場。但是這一“速成”駕照已開始被堵截，回國後可能無法換證。上海市交警總隊車輛管理所表示，本市本月起已不再接受沒有外國人登陸證的韓國駕照辦理業務。（7月21日解放網）
韓國駕照很好拿嗎？從韓國駕照制度的設定來看也不是特別困難，主要原因有以下兩點：其一，考證周期短。2011年開始，韓國政府規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試後就能獲得駕照。如果考試者運氣好或上手快的話，如果也沒有掛科的情況出現，最快5至7天就可以拿到駕照；其二，價格便宜。直接找韓國駕校報考只需要2000元人民幣左右的學費，如果再算進去其他的手續費等費用也就是2500至3000元。和在國內考駕照相比，韓國可謂是“投資少見效快”，不過，也恰恰是因為這個特點的存在，筆者反而贊同上海不再受理沒有外國人登陸證的韓國駕照辦理業務的出發點，這畢竟也是出於道路安全的考慮。
和韓國駕照相比，在中國考取駕照的經濟和時間成本都是非常高，雖說這個問題經常被中國網民吐槽，不過，咱們要是從交通安全的角度考慮，高成本反而能保證持證者本人駕駛技術的可信賴度，這對維護道路交通的安全暢通可是有很大好處。當然，也正是因為考證難度系數過高，中國駕照才會得到很多西方國家的普遍承認。各國都會針對本國的交通實際情況制定駕考規則，如果越來越多的中國公民前往韓國考取那種只需要13個小時正規培訓的駕照，并直接將這些駕照換領為中國駕照，那麼，這和制造更多“馬路殺手”又能有多少的區別？
雖然上海指出不再接受沒有外國人登陸證的韓國駕照辦理業務，不過，這樣做并不能一勞永逸提高國內的道路交通安全系數，因為外國人登陸證本身就存在一定的操作空間。根據報道，雖然上海已經將外國人登陸證設置為換領中國駕照的“硬杠杠”，可仍有部分中介機構表示可以“搞定”這個程序，這些中介要麼是騙人，要麼是的確有“路子”可用。所以，在筆者看來，公安部交管局等相關部門應當盡快出台相關規定，根據涉外駕照所在國家駕考規則設立相應駕照換領的考試項目：對於那些駕照考取規則特別嚴格的國家，可以只要求持證人通過科目一即可換領中國駕照；對於那些規則較為寬鬆的國家，比如培訓時間較短且考試內容相對簡單的韓國，就有必要讓駕照持有者通過多門或所有科目考試後才可換領中國駕照。
要想維護道路的安全暢通，必須確保每一本駕照的“含金量”。筆者認為，不僅要嚴把國內駕駛培訓機構的“出口”關，也不能放鬆涉外駕照這個“進口”關，因為誰也無法100%保證這些涉外駕照經得起中國道路交通環境的考驗。所以，要想確保這些涉外駕照持有者駕駛技術滿足咱們國內交通環境的需求，還得制定更嚴格的駕照換領制度才行。（來源：濟寧晚報 作者：宋延坤） |
