考機動車駕駛證，俗稱考本兒，是一件過來人覺得不難，但確實有人費了牛勁的事兒。前不久，甚至有位學了14年一直考不過的女學員終於決定放棄，駕校校長感動得退學費還請吃飯的新聞。但，就像有人功課不好就動加分的歪腦筋一樣，也有人開啓了曲綫拿“本兒”的路子。
據新京報報道，韓國官方數據顯示，2010年只有68名中國人在濟州島取得駕照，但到2014年猛增至991人。截至今年5月，濟州島已向1093名外國人發放了駕照，其中中國人占了90%。相較於國內考試和流程的嚴格，韓國考本兒簡單得多也便宜得多，2011年以後，該國政府規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得駕照。韓國還大幅簡化了場內技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。至於語言關，當地駕校和一些中介已經聯合推出了翻譯服務項目，老師講課都帶中文字幕。於是有些人幹脆連旅游帶考本兒，花的錢可能比在國內正經報駕校還要便宜。而且據說，韓國駕照回國只要考個筆試就可以轉成國內的正式駕照了。類似濟州島這樣的曲綫拿本兒方式，還有泰國，南方一些省區的人更願意考個泰國本兒回來。
看到這樣的消息，第一反應大概就是以後無論開車走路都得更加小心，誰知道身邊的是不是一個周邊國家進口的馬路殺手？好在，有很多地方已經開始對韓國駕照轉本地嚴格審查，沒有在韓國居住半年以上的證明，是不給轉的。的確，韓國、泰國等國家和我國的道路交通情況、人民守法意識都有差異，圖省事省錢在考證時占便宜，將來付出的就有可能是自己和他人的生命財產安全。
驚魂甫定之餘，不由得也要思考思考，既然擋不住人們紛紛走周邊國家這條捷徑，就要交通管理部門在“落地”這一關上制定出詳細的操作規則來把住我們的安全門檻。哪些國家的駕照可以轉，哪些可以有條件的轉，哪些可以第一年轉但以後必須得考……這些不能再籠統地一刀切了，得拿出有針對性的方案來，一是一二是二立規矩。國人心活腳快，擅修棧道更擅度陳倉，管理者一個跟不上就容易步步被動，凡事還是預則立的好。（來源：北京晚報 作者：張麗） |
