赴韓整容早已不新鮮，赴韓考駕照成了最近的新潮流。
濟州島的“駕照熱”并非無源之水，無本之木。相對於國內愈加嚴格的駕考流程，只需接受13個小時的正規培訓，通過考試便能獲得駕照的“韓版駕考”，為很多人所心動。韓國駕考主要分為三個部分：筆試即理論考、場內技能、路考，13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。回國後，“韓版駕照”的持有者只需通過筆試即可換成國內駕照。
在中國，長期以來的駕考模式，不僅培訓鏈條漫長，學費奇貴、學習質量難以保證，還滋生了與此相關的尋租問題，“雁過拔毛”的現象屢禁不止。考試速度慢、學車周期長，讓很多人“有車難開”，叫苦不迭。
事實上，每個國家的駕考內容都是根據本國國情設計，獲得外國駕照後，如果沒有熟練的駕車經驗，回到道路狀況複雜的國內開車是十分危險的事。去年12月，中國曾要求韓方禁止短期逗留的中國人在韓國考取駕照。但韓國警方回複稱：“根據現行法律規定，無法禁止短期逗留的外國人在韓考取駕照。”
在國人赴韓駕考這件事上，不能簡單地一禁了之，或者視而不見。真正需要解決的是如何改善國內駕考制度與環境，從根源上解決問題。駕考制度需要改革，但改革不等於放水。這不僅關乎對駕駛員自身安全的保障，也是對行人生命安全的保障。要避免潛在“馬路殺手”批量上路，必須保證駕考的質量，這不是為難學車者，而是對他們和別人的生命安全負責。（來源：北京娛樂信報 作者：楊溪 本文略有删節） |
