|
| 這是2015年3月12日在德國柏林拍攝的馬丁·溫特科恩的資料照片。 |
本月18日，德國大衆汽車忽然陷入“排放門”醜聞當中。根據美環保署的指控，大衆在美國銷售的48.2萬輛汽車中裝了一款“作弊軟件”，一旦檢測到車輛正在接受排放測試，軟件會自動運行排放控制系統，以“高環保標准”過關。當汽車處在駕駛過程，該軟件將關閉排放控制系統。大衆公司對此“供認不諱”。不過事情還沒結束，大衆公司在隨後的聲明中稱，全球大約1100萬輛大衆車都存在同樣的問題。
這不僅是大衆汽車史上最嚴重的醜聞，同時很可能也會成為世界商業史上最嚴重的醜聞之一。它所造成的傷害和影響，遠遠超出了大衆公司。隨著事件的發酵，德國、歐洲乃至世界其他車企勢必也將受此波及。而大衆汽車作為德國制造業的一張重要名片，此次醜聞對於德國制造業和德國經濟的深層次影響，也許還需要一段時間的觀察。
近年來，大衆汽車為了在美國市場趕超豐田，不惜投下巨資。今年上半年，大衆汽車首次超越豐田成為美國市場銷量第一的汽車商。但是，“排放門”醜聞不僅將大衆打回原形，甚至有可能被徹底逐出美國市場。急功近利的大衆自以為聰明，如今卻聰明反被聰明誤，連自己的信譽都搭了進去。趕超豐田的宏願，功虧一簣。
縱觀近年來世界商業風雲，各類醜聞屢屢發生，或者因質量問題引發風波，或者因欺詐行為遭到指控，又或者因不正當競爭和不道德行為遭到調查……所有這些商業醜聞，發生的一個共同的也是根本的原因是，利益的誘惑。
為了擴大利益，企業想方設法縮減成本，費盡心機占據市場，挖空心思打倒對手。為了利益，有時就連最基本的法律規範和商業道德都棄之不顧。“秦人不暇自哀，而後人哀之；後人哀之而不鑒之，亦使後人而複哀後人也。”多少跨國企業、行業巨擘，倒在利益的門前，卻從來沒人吸取教訓。（來源：山東商報 作者：辛恩波） |
