最近新能源車騙補事件引發熱議，有關產業政策的爭議不斷升溫。圍繞經濟是否需要產業政策等問題，經濟學家張維迎和林毅夫的爭論引人注目。張維迎認為產業就是穿著馬甲的計劃經濟，只能阻礙創新，主張廢除一切形式的產業政策；林毅夫則提出經濟發展有產業政策才能成功。
這場“爭論”始於張維迎在8月份亞布力論壇上的發言，而有心人把林毅夫以前的文章拿出來和張維迎形成了對照。
朋友圈有人說，這場產業政策爭論將在很大程度上影響中國經濟。這樣說的人，顯然是希望張維迎贏，并在一定程度上扭轉產業政策。假如爭論沒有產生“扭轉”的效果，自然也就談不上影響中國經濟。人們的這種期冀，體現對各種產業的不認可。他們常舉的例子是政府扶持的光伏行業的衰落，新能源車騙補事件，以及和產業政策相關的各種腐敗案件。
對林毅夫來說，這場爭論非常重要，因為他所創設的“新結構經濟學”中，產業政策是重要一環。問題是怎樣判斷輸贏。假如從學理上判斷，張維迎的觀點是對市場經濟理論的精湛運用；假如從現實影響力來說，那麼，林毅夫正在贏，未來還會繼續贏。贏到什麼時候？沒有人知道。
林毅夫的“贏”有很多深刻背景。首先，經濟學界對計劃經濟從來就是疑中有信的，不僅中國如此，國外也是這樣。像歐洲、日本，在戰後廢墟中重建，初期市場經濟創造了奇跡，但是富裕起來後，各種幹預思潮回潮，產業政策容易趁機興起。日本龐大的通產省就是如此。很多學者把市場經濟的奇跡當成通產省精心“規劃”的結果，這使得通產省風頭出盡。然而隨著產業規劃越來越多，日本經濟反倒陷入長期停滯。1995年，文學家張愛玲在她給友人的最後一封信中說，因為日本的電視機產業政策，日本的電視機產業衰落得很快。連文學家都認識到的事，日本卻改不過來了。 |
