10月17日晚，北京通州區103國道G1出口處，一輛小轎車違規變道加塞，後面一輛拉石頭的大卡車遇紅燈未減速，為避讓前面停下等紅燈的加塞車，大卡車急轉彎導致側翻，將旁邊車道上等紅燈的一輛出租車壓扁，出租車司機不幸死亡。
媒體報道這起交通事故時，都突出了一個慘烈的事實：不幸死亡的出租車司機，是現場四輛車司機中唯一的守規則者，其他三名不守規則的司機卻都安然無恙。從事故現場視頻來看，事故中不幸罹難的出租車司機，的確非常無辜，也的確是其中唯一的守規則者，而導致事故發生且自身安然無恙的加塞車司機和大卡車司機，的確存在非常明顯的交通違法違規行為——小轎車違規實綫變道、加塞，大卡車遇紅燈未減速、涉嫌超載等。然而，如果因此便簡單凸顯、放大“守規則者慘死、違規則者無恙”的現象，甚至進而推導出“守規則倒黴，不守規則得利”的“規律”，顯然是很不恰當合理的，也是不符合客觀事實的。
這起事故中，“唯一守規則司機慘死”雖然是事實，但這并不簡單意味著，“守規則”是導致這名司機不幸死亡的根本原因——真正的根本原因：小轎車違規變道加塞，大卡車遇紅燈未減速，且嚴重超載導致轉彎時側翻。也就是說，出租車司機的不幸死亡，其實并非緣於司機太守規則，而是緣於旁邊其他車輛的不守規則。“唯一守規則司機慘死”之類的表述，是近年來網絡文章標題慣用的手法，雖然很吸引人，卻也很容易產生誤導，讓人誤以為“守規則”是導致司機慘死的禍首。
其次，盡管“守規則司機慘死”在本次事故中是客觀事實，但它只是在個案、偶然意義上的一個事實，并不具有普遍的規律性，更不具有價值觀層面的導向性，不能由此推導出“守規則倒黴、不守規則得利”這樣的“規律”。大量交通事故統計顯示，在極少數特殊情況下，某些交通違法可能會在讓別人付出慘重代價的同時，肇事者自己能够僥幸與危險擦肩而過，但如此小概率的“僥幸事件”，顯然不能確保每次都出現，你這次僥幸避開了危險，下次還能有這樣的僥幸嗎？
但凡比較嚴重的交通違法行為，一般都會造成比較嚴重的傷害——可能傷人未傷己，可能傷己未傷人，也可能傷己又傷人。無論從人們耳聞目睹的情況看，還是從大數據的精確統計看，交通違法行為“傷己未傷人”或“傷己又傷人”的概率，都要大大高於“傷人未傷己”的概率，司機如果指望自己發生交通違法行為後，都能出現“傷人未傷己”的僥幸結果，多半都是要失望的。而且，司機的交通違法行為即便只是傷人而未傷己，但他也逃脫不了法律的追究和承擔相應的民事賠償責任，有時會受到十分嚴厲的懲處，承擔相當沉重的民事賠償，這對他其實也是一種傷害，所謂“傷人未傷己”，不過是一種自欺之辭罷了。 |
