近日多名網友爆料稱，乘坐高鐵在飯點購買15元盒飯時，被餐車服務員告知此前“不斷供”的15元盒飯“賣光了”。而2015年1月1日開始實行的《鐵路旅客運輸服務質量規範》的“餐飲經營”中明確規定，高鐵上“供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。”
對此，有記者以旅客身份致電12306客服熱綫獲悉，該規定自2017年1月1日起不再執行，“列車上可以賣15元套餐，也可以不賣，且15元套餐售完即止，中途不再補給。”也就是說，“15元盒飯”仍會供應，但并不保證數量，售完之後只能選擇其他價格的套餐。
各方觀點
支持者認為：既然鐵總已經改企，自主定價似乎也無可厚非。多數輿論對此也頗為支持。
正如網友“醋葫蘆_玉樓春”所說，“原則上高鐵上的40塊錢盒飯不算貴，在酒店一碟鹹菜要40也沒見幾個人喊貴，本身就不盈利，總不能什麼事上都賠錢，另外高鐵有效的縮短了城市之間的距離，旅客嫌貴完完全全可以到家再吃，反正中間的時間也不是長很多”。
網友“默默不再回首2011”表示：“你有供不供的規定，我有吃不吃的選擇。其實這是市場規律，沒什麼可爭論的。坐高鐵不是在家裡，高鐵餐飲其實只是備餐，不是必需。”網友“火火狐狸2012”也認為：“現在大家消費水准都比較高，餐品食用也是多種多樣，各價位不等有多種選擇也是科學的。”
有媒體認為，高鐵取消“15元盒飯不斷供”做得對。“社會上的餐館定價都是放開的，高鐵上的食品也是自由購買，當然也該實行自主定價，隨行就市。再說，形勢是隨時變化的，如果社會物價漲了，盒飯成本上升了，強求“15元盒飯不斷供”會怎麼樣？高鐵餐車必然偷工減料，降低成本，并不能讓消費者享受到實惠。”
反對者認為：即便中國鐵路已經轉企，也不妨礙它的公益屬性。畢竟“國”字當頭，不能一切向“錢”看。 |
