近日有媒體報道稱，一網友在高鐵上購買15元盒飯時，被餐車服務人員告知15元的盒飯賣光了，而這種價位的盒飯此前為“不斷供”。13日，記者以旅客身份致電12306客服熱綫，被告知“列車上沒有硬性規定一定要賣15元盒飯，賣完了就沒有了”。
乘坐高鐵出行，享受快捷的同時，旅客的吃喝拉撒睡也是大事情。高速的高鐵，并不意味著群衆在車上的一切消費都應該“飈高”。況且，高鐵盒飯的價格一直是不少旅客吐槽的對象。早在2014年8月，中國青年報社會調查中心曾進行過一項調查，在參與調查的225830人中，有93.6%的受訪者認為高鐵盒飯“太貴”，80.3%的受訪者坐高鐵即使趕上用餐時間也不買高鐵盒飯吃。
中國鐵路總公司2015年1月1日正式實施《鐵路旅客運輸服務質量規範》，其中《動車組列車服務質量規範》中規定：2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。15元這個價位，於乘客而言十有八九都能够接受。價格合理，一份15元的熱乎飯，遠比吃桶裝方便面實惠些；而這也可以解決長途旅客攜帶食物不方便之難。15元一份的盒飯，自然會受到旅客的歡迎。因此，這種公開的承諾曾贏得很多贊許。而如今，說變就變，說斷供就斷供，把自己的公開承諾當兒戲，自然會引來非議。
雖說，鐵路方面“15元盒飯售完即止，中途不再補貨”的解釋看似合理。但是，面對春運大潮，鐵路部門為啥不提早做好研判，做好物資的儲備，保證15元盒飯的供應。只要提前動手准備，確保“15元盒飯不斷供”并非是難於上青天。而且，鐵路部門為斷供找出的理由，多少還是透露出了鐵路運輸部門的“壟斷心理”與“欺客心理”，沒有真正地與旅客“心貼心”。而且上面的口子一開，就保不准下面撒開了幹。為了“利”，也許就會有些車次，一出站“15元的盒飯”就斷供了，或者把用於“15元盒飯”的材料做成高價格的食物出售。在列車上，旅客是“被動”消費，你可以不吃，若吃就得“按我的定價”來。
高鐵運輸是一個特殊領域，帶有一定的公益性，必須得講服務，講信譽。轉變服務思維，提高服務質量，包含多個方面。其中，能否維護“高鐵15元盒飯不斷供”這樣的惠民承諾，就是一塊“試金石”。（來源：檢察日報） |
