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| 西安市政府召開發布會 |
一條開往春天的地鐵，卻有人拿34萬人的生命開玩笑。3月20日晚，西安市政府再次召開發布會，公布西安地鐵三號綫電纜抽檢結果和相關問題調查進展：送檢的電纜樣本均不合格，將盡快全部更換。隨後陝西奧凱電纜公司負責人承認該公司產品存在質量問題以次充好，向公衆下跪道歉。
3月13日，一篇名為《西安地鐵你們還敢坐嗎》的文章在網上流傳，文中稱西安地鐵三號綫整條綫路所用電纜“偷工減料”。年輕的西安地鐵三號綫去年11月才開通運行，是西安地鐵目前規劃中唯一一條有高架的綫路，開通首日客流量高達34.5萬人次。“五個抽檢樣品都不合格”的詭譎現實，頓時讓“最美”地鐵成了隱形殺手。
從矢口否認到下跪致歉，涉事公司奧凱態度翻轉背後的故事讓人不寒而栗。這家成立於2012年底的公司2014年才開始生產，首次競標就可以擊敗包括大型央企在內的其他6家競標對手，拿下西安地鐵三號綫大單。
而且，在被西安市質量技術監督局檢查不合格的情況下，奧凱依舊能正常向西安地鐵三號綫供貨，還擴張到成都、重慶等地，甚至拿下了“陝西省著名商標”的榮譽。
官方的態度從最初的安全論安撫人心，到如今事態愈演愈烈表示全部更換，事關公共安全的隱患真的可以說變就變?負責地鐵建設的當地監管部門總是靠“網友曝”來發現問題，那麼沒有曝出的領域還存在多少未知的風險?
不合格、又偽造報告，一家劣跡斑斑的企業，既不是資深大佬、又不是性價比之王，被三號綫“獨寵”，很容易讓人想到權力尋租。每一個握有權力的部門都難脫幹系。只有所有環節均出現問題，才能讓如此質量低劣的電纜投入使用并通過驗收。從電纜公司資質把關到問題電纜采購、質檢部門抽檢、工程檢測、驗收等，其中又涉及建設單位、承包單位、監理單位、政府建設工程質量監督部門等，均沒能控制住問題電纜的流入。 |
