長期以來，“鐵老大”的餐飲低質高價，飽受消費者詬病。之所以會出現這種狀況，皆因能在火車上提供餐飲服務的“只此一家，別無分店”。輿論早就在呼籲鐵路餐飲服務應該開放市場、引入競爭，以滿足乘客追求公道合理的價格與多元化選擇的消費期待。
如今，鐵總首次將餐飲服務的大門向社會開放，旅客通過12306網站、手機APP等方式預訂，既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食，無疑是想為旅客提供更多品種、更好口味的餐食服務。如此一來，盒飯、泡面等，將不再是大部分旅客在火車上的“主打餐食”，比如鄭州東站網上訂餐就有燴面炸雞等食品，就能保證乘客在一路上滿足“舌尖上的誘惑”。這才是高鐵符合市場化的運營方略。
不過，鐵總雖然實現了乘客的餐飲消費多元化，未必能實現消費價格平民化。外賣商家向高鐵乘客供餐，要按照列車時刻表准時、安全送達。由於時間問題、安保問題等等，外賣商家的餐飲還需要高鐵站或列車乘務員中轉，才能准時配送到乘客手中，成本勢必增加，價格也不可能便宜到哪兒去。為了保證餐飲安全，能够向乘客提供餐飲的企業勢必需要經過鐵總審查許可，有分析稱，外賣在高鐵上是否會加價目前無法確定，要看鐵總和餐飲商戶商議的最終定價，加價是極可能的。故而，網上訂餐不見得會比高鐵餐食便宜。
一言以蔽之，高鐵實行網絡訂餐，公衆期待的開放姿態是有了。但同時要以向社會開放餐飲服務為契機，尋求餐飲服務追求盈利與讓乘客得實惠的最佳平衡點，讓鐵路、乘客、外賣商家實現三贏。想做到這一點，應將社會品牌餐食的選擇權、餐飲服務質量的表決權真正交給旅客及第三方機構，通過市場准入等管理手段，倒逼餐飲商家提供豐富、價優和安全的產品與服務；建立暢通的信息溝通平台，適當引入外部監督機制，請乘客、媒體、監管部門共同監管、評判高鐵網絡訂餐這項服務的最終成效。（來源：湖北日報 作者：何勇海 本文略有删節） |
