下周起，鐵路部門在包括長沙在內的27個主要高鐵客運站試點，推出動車組列車互聯網訂餐服務，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站、手機APP等方式預訂餐食，不僅可以選餐車盒飯，也可以訂沿途社會品牌的餐食。
鐵路部門依靠“改革意識”向社會餐飲企業開放鐵路互聯網訂餐平台，展示了積極、共享的態度，同時傳遞了打破自身壟斷的態度。
當然，高鐵外賣能否改變餐飲供應的瓶頸，還要依賴鐵路部門在餐飲管理水平上有重大提升。天下大事，必作於細。畢竟，高鐵外賣牽扯到菜品種類、配送、食品安全等一系列環節，任何一個環節的問題都可能導致實際效果打折。更重要的，是必須為外賣食品加裝“安全鎖”，以緩解公衆“舌尖上的焦慮”。
對此，鐵路部門不妨考慮通過互聯網，在乘客、訂餐平台和監管部門之間建立起互評平台。民衆通過評價和個人口味選擇餐食，互聯網訂餐平台通過消費者的評價進行改進，而監管部門則可通過反饋信息進行監督。
或者，也可在菜品種類上嘗試精准推送，依靠大數據對近幾年乘客的年齡層次進行分析，然後根據不同年齡段乘客對菜品種類以及口味的需求，創新一些適合在列車上使用的菜品。當然，考慮到高鐵車廂的封閉性，要避免刺激性或者味道太濃的食品影響車廂環境。（來源：信息時報 作者：陸玄同） |
