通過微信公衆號進行實時舉報交通違法行為，查實後除獲得微信紅包獎勵外，視違法情形差異還能獲得交通違章“減分券”，在舉報人交通違法時可以抵扣。近日，浙江省台州市交警部門推出的舉報違章獎勵“減分券”，引發爭議。多名法律界人士指出，根據現行法規，交通警察被賦予收集違法證據的權力，市民拍攝圖像，不能作為處理依據。
所謂“減分券”，其實是一種以“隨手拍”為呈現的“鼓勵舉報”行為。在現實中，“減分券”不常有，鼓勵“隨手拍”比比皆是。這種執法創新，并沒有得到輿論認可，其中一個主流聲音是，“市民拍攝交通違法行為，實際是用一個違法行為，去舉報另一個違法行為。”
其實，無論是“隨手拍”，還是其他一些執法創新，初心應無問題，都是為了維護交通秩序。問題關鍵在於，現行交通法規，對於交通違法取證，有著明確界定，并沒有把這一權力賦予普通公民。鼓勵“隨手拍”，特別是發放“減分券”，違背了“法無授權不可為”的常識。這些年來，圍繞交通安全，有關方面推出了不少執法創新，輿論認可度不高的原因，就在這裡。執法創新不能只有“初心不錯”，想到“為什麼出發”，還應該思考“如何出發”“出發之後走什麼路”等問題。程序和目的，都能實現正義，這樣的創新，才值得肯定。
可是，交通執法存在創新的必要。統計數據顯示，截至2016年底，全國機動車的保有量達到了2.9億輛，其中汽車達到了1.94億輛。車多了，交通違法的概率也就大了，看看頻發的事故，對於“第一殺手”，人們有著痛入骨髓的體味。而在現實中，警力有限、技術有限，對於交通違法行為的監管，還存在不少疏漏。如果“全民違法舉報”，能從理想照進現實，對於人車和諧，當然大有裨益。
有問題并不可怕，被問題牽著鼻子走才可怕。誠然，根據《道路交通安全法》規定，只有交警依法收集的證據，才能作為對違法行為的處理依據。“隨手拍”行為，面臨著極大的法律困境。既然法有規定，那就遵照執行，這是無可爭議的。可是，法律并不是靜止的，也需要與時俱進。既然現在面臨的交通形勢，已經對“全民違法舉報”提出了要求，為什麼不推動法律創新，以此適應新的形勢和要求呢？ |
