近日，一篇頗有“自我表揚”口吻的《“只要前11排座位的旅客”——為政府執行要務護航》的宣傳性文章，記述了南航為西安政府政務團66名成員出行提供服務的種種“努力”。航空公司為乘客服務，無可厚非，但該事件卻遠非那麼簡單。“只要前11排”“同普通旅客進行一定隔離”“政府政務團”，這些字眼瞬間點燃輿論場。
事件隨即反轉。8月12日，南航發布有別於上述宣傳稿的“情況說明”，稱西安市黨政代表團購買的艙位符合中央“八項規定”要求。而且，西安市工作人員未提出“全部安排前11排座位”的要求，也沒有提出“同普通旅客進行一定隔離”的要求。所以，劇情轉變為“我司個別人員在未完全了解具體事實的情況下，按照團隊旅客統一集中座位的慣例草率編發了與實際情況不符的信息。”
真實情況到底是什麼，南航為何會有截然相反的兩份表述？除卻該事件本身的細節，我們更應該關注其背後折射出的當前普遍存在的一種現象，即政府與企業之間的微妙關系，以及公衆對企業“服務”政府的反感。
作為服務型企業，乘客承擔同樣的費用，本應得到相同的待遇，無所謂高低之分，更不應該搞特殊化，這是起碼的市場原則。所以，航空公司的“宣傳稿”一經流傳，就遭到輿論的一致批判。
企業討好政府并不罕見，在民間也多被稱為“看上”，只對上，不對下。市場經濟，各方當按照平等、法治等市場原則辦事，但是，偏偏還是有不少企業，上半身雖然進入了市場經濟，下半身卻仍停留在頑固的“官本位”思維裡。企業的經濟組織模式雖然披著市場外衣，但企業文化深處卻還是唯上唯官。不僅表現為對外，內部治理也是行政長官思維，缺少現代企業文化。
事件的另一方是西安政務團。8月12日，西安市委常委擴大會議指出，這次網絡輿情，當事單位已做出澄清，應當表示感謝。要看作是為我們敲響了一次作風建設的警鐘，敲得及時、敲得必要。要感謝媒體對西安幹部作風建設的關心、監督和幫助。要舉一反三，自我反思，多從自身找差距。要本著有則改之無則加勉的態度，更加習慣在監督下開展工作。 |
