近日，開學准備上大一的河北女生李穎起訴了哈爾濱市鐵路局，起因是她在從北京前往天津、由哈爾濱市鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味。8月14日下午，澎湃新聞從北京鐵路運輸法院獲悉，目前法院已受理此案，且定於8月24日開庭。此案也被稱為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。
動車全面禁煙，普通列車卻網開一面，這樣的區別對待其實早就引起公衆的不滿。鐵路部門給出的解釋通常是：高鐵列車屬於全封閉車體、高速運行，在車內吸煙對公共安全危害極大，且車內設有數量衆多的傳感器，有煙即會引發車輛緊急降速或停車；普速列車雖然不是全封閉的，但也只允許在車廂兩側吸煙區吸煙，這樣的設置也是出於人性化考慮，畢竟普速列車站與站之間行駛時間相對較長。
“鐵路旅客乘車安全須知”第五條明確禁止在車內各部位吸煙。而且《北京市控制吸煙條例》和《天津市控煙條例》都很明確地寫到了禁止在公共交通工具內吸煙，并且禁止吸煙場所的所在單位有義務對吸煙者予以勸阻。可見，鐵路部門允許普通列車上吸煙是存在法律衝突的。而這種衝突也是當前禁煙令執行不徹底的一個縮影。
動車和普通列車雖然客觀條件有所差別，但既然都是公共交通工具，就應該統一執行禁煙標准。目前的差異化標准看似人性化，實際上是給禁煙令的執行打了折扣，不符合整個社會禁煙大環境的要求。當前一些公共場合禁煙陷入窘境，就是因為很多人并不把這件事當回事，執行和處罰也明顯缺乏力度，大家應該引以為戒。
就列車禁煙這件事來說，行車安全和公衆健康都是很重要的考量因素。雖然普通列車相比動車空間更開放，但是煙霧對乘客的危害并沒有多大減少，煙霧會隨風飄入車廂，給廣大乘客身體健康造成不利影響。在普通列車上設吸煙區，鐵路部門的說法是為了照顧部分煙民的煙癮，可他們是否想過，那些不吸煙者吸進二手煙時，其健康權利也被剝奪了？
由此看來，“無煙訴訟”絕不是小題大做，而是對公共場所吸煙的有力控訴，代表著很多人的心聲。從前，在普通列車上面對刺鼻的煙味，多數乘客都選擇了忍耐，很少有人去較真。但是，要想推動普通列車禁煙，恰恰需要更多的人站出來去較真。我們期盼李穎的起訴能够對普通列車禁煙起到推動作用，也希望鐵路部門能够站在維護乘客基本利益、優化乘車環境的角度上，科學管理普通列車吸煙問題。（來源：半島都市報 作者：韓金惠） |
