之前沒有人因為公共場所吸煙而起訴經營者或者管理者，因此本案被稱為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。對此，一些網友認為，在普通列車的吸煙區吸煙是沒有問題的。畢竟設立吸煙區不就是讓人吸煙的嗎？但是，不可否認的，火車車廂作為一種相對密閉的公共場所，吸煙區和無煙區緊緊相連，一旦有人吸煙整個車廂都會彌漫著煙味，對其他乘客的影響依然很大。
火車設立吸煙區由來已久，這是很多人以及鐵路工作人員對火車吸煙區吸煙現象熟視無睹的根本原因。但是根據《公共場所衛生管理條例》第二章第十八條：“室內公共場所禁止吸煙。公共場所經營者應當設置醒目的禁止吸煙警語和標志。公共場所經營者應當開展吸煙危害健康的宣傳，并配備專（兼）職人員對吸煙者進行勸阻。”火車作為公共場所，理應遵從條例全面禁煙，但該列車顯然并沒有禁煙，不僅對乘客吸煙者無勸阻，反而乘務人員也有吸煙行為。這明顯已經形成違規。
同時，在鐵路旅客乘車安全須知中，我們也可看到第五條明確禁止在車內各部位吸煙。一旦乘客買了車票，乘坐列車，鐵路和乘客之間就形成一種契約。既然要求禁煙，就是要給予乘客一個無煙潔淨安全的環境。雖然普列不比高鐵，但吸煙的安全隱患依然很大。那麼對此鐵路局方面是否已經涉嫌違約？李穎起訴哈爾濱市鐵路局，是普通民衆對自身權益保護意識的崛起，更是對公共場所禁煙的一聲呐喊。
我國多地都已出台地方控煙條例，但是控煙效果卻并不明顯，在商場、飯店、公交車……吸煙現象仍比比皆是，對此，我國應加強監管，不能有法不依，條例既然出台，就應有人執行，而不能淪為一紙空文。在這起無煙訴訟案中，我們看到其中重要一項訴求是“取消北京站及天津站站台、K1301次列車內的吸煙區、拆除煙具，并禁止在上述區域吸煙”，賠償在其次，讓列車無煙才是關鍵。列車內的吸煙區屬於歷史遺留問題，但既然公共場所全面已控煙，列車就不應再存在“吸煙區”這種東西。這起訴訟給所有公共場所敲響了警鐘。公共場所禁煙不再只是一句口號，如果，公共場所們再不按照法規實行，那麼，很可能下一秒就可能收到一封來自法院的訴訟書。
其實，并不是所有公共場所都控煙實行不利，學校、醫院是控煙較好的兩大公共場所，它們之所以控煙能够得到效果，無非是堅持監管處罰，經過長期實行，人們也開始自覺遵從。要實行公共場所禁煙，只有加強監管處罰，長期堅持實行，如此才能讓民衆對公共場所禁煙形成共識，才能認識到禁煙的重要性。同時，《公共場所控制吸煙條例》早在2014年就已送審，期待該條例能早日通過，讓公共場所禁煙相關法規能够更為完善，讓禁煙控煙有法可依。（來源：潮州日報 作者：王琦 本文略有删節） |
