12月5日《北京青年報》報道，北京的趙先生開車闖黃燈，恰逢騎著電動車的李先生避讓其他車輛逆行，李先生隨後被撞傷，一審法院認定趙先生承擔事故全部責任，判決賠償李先生各種損失共計19.8萬餘元，趙先生不服，提起上訴。4日上午，該案二審在北京一中院開庭審理。
為什麼闖黃燈的事故率這麼高？因為黃燈一般只有3秒，司機必須要趕在這3秒內通過路口，假如車輛已經越過“停車綫”，安全經過路口是可以的。但是，車輛假如從“停車綫”外闖黃燈，肯定會猛踩油門加速，必然疏於觀察來自其他方向的車輛，極易導致發生事故。另外，黃燈的警示作用低於紅燈，所以闖黃燈比闖紅燈的人數多，因此事故發生率比闖紅燈高。
此外，闖黃燈也容易讓路口成為“瓶頸”。我的司機朋友說，城市機動車數量雖多，如果調節車流量的路口使用正常，路口不會成為擁堵的“瓶頸”。
雖然交通法規定“黃燈亮後通過停止綫的車輛可以繼續通行，未通過停止綫的車輛禁止通行。闖黃燈屬於違法行為，未通過停止綫時強行通行，其後果等同於闖紅燈”，但是，人們在路口經常看到，當對面已為黃燈時，這邊仍有司機猛踩油門越過“停車綫”闖黃燈。假如其他方向的司機也這麼闖黃燈，車輛停在半路上，整個路口附近就會成為停車場了。
為了大家的共同利益，司機需要像對待紅燈那樣，心中務必給黃燈留個位置，萬萬不可為了搶幾秒鐘賠錢又受傷。（來源：北京青年報 作者：王建國） |
