“藥駕”的危害近些年逐步被人們所認知，某種程度來說，“藥駕”與“酒駕”構成安全駕駛隱患的原理幾乎一致，都是降低了駕駛者的判斷、反應與控制能力，所具有危險性質也一致，甚至服用有些藥物的危害還高於飲酒。因此，很多人都主張像治理“酒駕”一樣治理“藥駕”。從維護交通安全的角度來說，這樣的主張不乏美好初衷。但是，治理“酒駕”的辦法與措施很難適用“藥駕”。
首先，“藥駕”遠不如“酒駕”普遍與頻繁。現實生活中沒有誰在不得病的情況下去吃藥，而得病服藥是治療的需要，藥後駕駛對整體交通帶來的影響，也不如“酒駕”那麼嚴重。其次，“藥駕”的識別比“酒駕”要困難得多，酒精比較單一，簡單聞一下就可辨別，而可能影響安全駕駛的藥品很多，如，報道提到共有7類，而這7類中又有許多品種，即便是法律規定可以對“藥駕”處罰，都會面臨無法便利檢測查證的問題。
當然，這并不意味著“藥駕”不需要重視和治理，而是要找到更切合實際有針對性的辦法。
首先，提高服藥駕駛風險的社會識別度，識險才能避險。一些因“藥駕”導致事故發生，更多是沒有意識到。對此，除交管和衛生機構加強這方面常識的宣傳教育，還有必要形成藥後駕駛風險的清晰提示機制，比如，對具有影響安全駕駛藥物成分的藥品，在其包裝上進行醒目標示，成為藥囑的部分，幫助患者精准識別與掌握。
其次，對“藥駕”行為給予適度的制約，減少“藥駕”僥幸心理的安全危害。比如，重大交通事故“藥駕”構成責任分攤的因素，“藥駕”引入保險理賠的條件等等，讓駕駛者認識到藥駕可能面臨的責任成本，從而變得理性和謹慎。此外，“藥駕”也有必要納入交管執法之中，結合執法給駕駛者以提醒、警告，這對駕駛者來說也是一根弦，未必非得用強制措施進行處罰。（來源：信息時報 作者：木須蟲 本文略有删節） |
