據報道，於5月1日起施行的《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》明確，在飛機上搶占座、衝擊停機坪、強占值機櫃台和安檢通道、編造設計飛行安全虛假恐怖信息、在飛機上鬥毆、對民航工作人員實施人身攻擊等9類嚴重“機鬧”旅客將被“禁飛”一年。
事實上，對於“機鬧”包括嚴重“機鬧”旅客的處罰，我國民用航空安全保衛條例中早有明確規定。此次規定“在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器”，是對“機鬧”行為的進一步警示，必然會對淨化民航環境，懲治“機鬧”行為，提升乘客出行滿意度，乃至構建良好社會信用體系起到積極的推動作用。
近年來，發生在飛機上的不文明、不信用的行為著實不少。例如，在飛機上鬥毆、對民航工作人員實施人身攻擊、編造設計飛行安全虛假恐怖信息，導致飛機“迫降”。雖然根據有關條例，“機鬧”者大都受到了應有的處罰，但少數人仍存僥幸心理。因此，需要與時俱進，對症下藥。“禁飛”一年的規定也許不能包治百病，但卻是個必要的“補丁”，有助於提高失信成本。
當然，懲治“機鬧”行為，推動社會信用體系建設也是個系統工程，不可能一蹴而就。民航部門需要從實際出發，完善補全管理制度的漏洞，讓規則更加管用，讓秩序更加規範，用更加剛性的約束，與教育、罰款等措施互補，讓旅客自覺遵守規矩。這不僅能使乘客對於“誠實守信”有更深的理解，更有助於推動社會信用體系建設。（來源：經濟日報 作者：張國棟） |
