毫無懸念！這個國慶黃金周，一開始就堵聲四起：一些公路堵成了停車場，不少景區開啓“看人模式”：人擠人，看景成了看人頭！最新統計數據顯示：1日至4日，全國接待國內游客5.02億人次，同比增長8.80%；整個國慶黃金周，鐵路累計發送旅客人數將突破1億人次！
每到黃金周，無論國慶還是春節，到處堵堵堵。國慶擁堵問題，成了久治不愈且越發嚴重的老大難。
其實，在交通基礎設施建設等方方面面，從國家層面到基層組織都付出了極大努力，取得了舉世矚目的巨大成就。但老大難依舊發難，倒逼我們反思：在硬件設施建設、公衆行為模式、節假日方案安排上，還有沒有可以改進之處？
現行節假日方案是2007年推出實行的：我國一年全體公民享受的法定節假日共11天，其中元旦、清明節、勞動節、端午節、中秋節各放假1天；春節、國慶節各放假3天。這個方案，取消了五一黃金周，增設了清明、端午、中秋為國家法定節假日。
加上雙休日104天，除帶薪休假，理論上講一個職工一年至少可休115天，可人們出行為何總集中在春節和國慶？這值得深思！或許，答案就在這裡：春節、國慶假期長均為7天，適合出行。
大家知道，我國經濟社會已發生了深刻變化，大量的人離開家鄉到外地打工。國家統計局最新數據顯示：2017年外出打工農民工多達1.7185億人。且不說到外地打工的還有不少城市市民，光是這將近2億農民工，每年回一次家，就是震撼世界的超級客流！
觀光者到外地游覽，打工者回家探親，3天小長假顯然不够用，一來一往路上往往就要耗去兩天。所以觀光者、打工者大多選擇在春節黃金周、國慶黃金周出游、回家，而且這種客流是海嘯式的，突然而至，直達峰值！這就造成“一到黃金周，到處就都堵”局面。 |
