刻意改裝排氣管只為追求大音量的，既有摩托車手，也有小汽車司機。城市本已喧囂，再添了非法改裝車噪音，令人難以忍受。一來這種噪音震耳欲聾，具有“災難性”效果；二來這種“拉風”的噪音伴隨著非法改裝車輛飛馳而來，容易對車輛和行人造成突然驚嚇，誘發疾病，嚴重者還會導致交通事故；三來很多非法改裝車主都喜歡在夜深人靜之時出動，破壞力更強。他們制造的巨大噪聲已成為一害，不僅擾得人們日夜不寧，而且嚴重威脅公共安全，卻很少受到有效管理，執法部門每每以“無法可依”回應市民投訴。
事實上，對機動車噪音，特別是非法改裝後的噪音，管理上并非無法可依。1997年實施的《城市噪聲污染防治法》第三十二條就明確規定：“禁止制造、銷售或者進口超過規定的噪聲限值的汽車。”而通過改裝排氣管達到“轟鳴”效果的車輛明顯違反這一規定。《治安管理處罰法》中也有禁止噪聲擾民、違者予以治安處罰的規定。按理說，交通運輸、公安、交警、環保等部門可以通過聯合執法依法整治，但在實踐中，卻往往因為缺少專門性法律法規而陷入尷尬。而上海出台的全國首個地方性“治噪”法規為這一現象按下了停止鍵，帶來了一個立法管理的樣板，為治理非法改裝車提供了新的解題思路，值得各地借鑒和效仿。
首例機動車噪音污染被查確實具有警示意義，對那些熱衷於非法改裝的車主而言，無疑是一次嚴厲警告。但是，查處噪音車主不應成為終點，車主固然應該受到法律的懲罰，非法改裝者也不能逍遙法外。交警部門應聯合交通運管、工商或市監等部門繼續追查到底，依法處罰乃至取締那些非法改裝企業或個體戶，才能達到治本之效，真正把安寧和安全還給市民。（來源：中國婦女報 作者：馬滌明 本文略有删節） |
