12月2日，上海首例機動車噪音污染違法被查獲，一輛改裝的雅馬哈摩托車因噪音高達117分貝被警方查處。此前，上海市發布全國首個機動車噪音污染治理辦法。
道路噪音污染一直是市民投訴的熱點問題之一。近一年時間內，上海市民熱綫12345接到該類問題的投訴內容多達11178條。專家表示，長期暴露在高噪音環境中可能會造成耳聾。然而記者調查發現，一些車主為追求發動機聲音，竟刻意改裝排氣管以增大音量。
也因此，上海發布《關於進一步加強機動車噪音污染治理工作的通告》，12月1日起，禁止噪音超過80分貝的九座以下客車在本市道路（高速公路除外）行駛；每天21時至次日7時禁止噪音超過80分貝的摩托車在本市道路行駛。駕駛超過噪音分貝機動車在道路通行的，由公安機關根據《中華人民共和國道路交通安全法》等規定，處200元罰款，記3分。擅自加裝渦輪，改動排氣管及消音裝置等的，由公安機關根據《機動車登記規定》的有關規定，處500元罰款，并責令恢複機動車原狀。
對噪聲污染的處罰本來就有《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》可依，現在，上海新規更具可操作性。
隨著生活水平的提高，人們對生活質量的要求也越來越高，其中就包括原來不被重視的噪音幹擾，寧靜的城市環境已成為每位市民的心願。但是，現在各種噪音超標卻十分普遍。噪音的制造者，對噪音超標，并不認為已經涉嫌違法，比如一些摩托車車主，為了追求刺激，竟然拆掉消音器。而執法部門，對噪音污染，遠沒有像污水廢氣的污染那樣“零容忍”。也因此，既降低了噪音污染的風險成本，也使得執法缺乏應有的威懾力，形成了噪音污染屢禁不止的惡性循環。
顯然，只有加大風險成本，治噪才能落到實處。也因此，上海立法嚴禁“車輛噪音擾民”，如此對噪音的“零容忍”，值得各地效仿。（來源：太原晚報 作者：錢夙偉） |
