近日，一段“奔馳女車主哭訴維權”的視頻，讓西安利之星汽車有限公司與奔馳中國陷入輿論漩渦。4月14日淩晨，西安市互聯網信息辦公室在官方微博發布消息稱，涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查，市場監管部門責成盡快退車退款。
目前，調查結果尚未出來，但從女車主“勉力克制”哭訴維權的視頻，以及4S店方面“閃爍其詞”的表現看，并不像故意訛詐大店的做派，倒讓人咀嚼出了幾許“店大欺客”的味道。此外，據新京報記者了解，西安利之星號稱西安最大的奔馳4S店，但從開業以來，諸如汽車質量、暴力保養問題就不斷被曝光。
不可否認，在財大氣粗的4S店，以及知名汽車公司面前，消費個體居於弱勢。縱然是手舉《消費者權益保護法》《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》等法規，面對店家的“選擇性”回應，付錢埋單的消費者也很容易“吃虧”。
比如，同樣是發動機出了問題，按照“車身開裂或燃油洩漏”處理，“銷售者應當負責免費更換或退貨”；按照“發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題”善後，就變成了“可以選擇免費更換發動機”，消費者的損失可想而知。
而在現實中，即便是消費者“占理”，經歷了與店家的拉鋸式談判，耐心也很容易被消磨殆盡，最後不得不妥協了事。如果消費者忍無可忍，選擇訴諸法庭，面對一個體量更龐大的“對手”，訴訟結果并不容樂觀，維權成本也過於高昂。
法治的市場經濟，本不應有“店大欺客”的咄咄怪事。仗勢欺人，再大的基業，再響的名頭，消費者也會用腳來投票。在立法、司法、執法上向消費者傾斜，是法治國家的共同選擇，而我國《消費者權益保護法》《合同法》及有關司法解釋，也并未容忍“店大欺客”擾亂市場秩序、侵害消費者權益。 |
