今年4月以來，多家共享單車平台先後上調服務價格。目前在北京地區，按照新的計費規則，摩拜單車與小藍單車的價格相同，15分鐘內收費1元，每超過15分鐘加0.5元。而哈囉單車，則從每小時2元調整為每15分鐘1元，騎行1小時需要支付4元，是原來的2倍。
共享單車平台不能把漲價當成長久之計，更不能因出現虧損、無法彌補虧損就選擇漲價。這不是治本之策。
雖然共享單車集體漲價，究竟成效如何還需要交由市場檢驗，但如果共享單車漲價幅度超過了用戶的承受能力，或者共享單車提供的服務與價格不匹配，性價比過低，必然會被用戶拋棄，進而失去市場。
事實上，共享單車平台大多長期虧損。歸根結底，是共享單車平台始終沒有找到盈利點，大多共享單車平台把經營、運營共享單車當成了資本運作，忽略了背後的實體經濟運營。與此同時，共享單車運營管理粗放，導致運營管理成本過高。
共享單車行業要想實現健康可持續發展，繼續為方便市民出行服務，不能只是一味地漲價，關鍵是要通過延伸服務鏈，為用戶提供更優質的服務，增強用戶體驗，增加用戶黏性，創新盈利點。同時，經營管理要走向精細化，降低經營管理成本，剔除不必要的經營管理成本。（來源：南方日報 作者：張立美） |
