在地鐵裡吃東西、電子設備聲音外放、車門關閉後扒門……根據交通運輸部最新規定，2020年4月1日後，以上行為將被“拉黑”，曾困擾人們出行的不文明行為，將得到有效治理。
從國家層面規範城市軌道交通（以下簡稱“城軌”）乘車行為，并非首次。2018年5月，交通運輸部發布的《城市軌道交通運營管理規定》中，就曾明確禁止包含“攔截列車”“強行上下車”在內的9類危害或可能危害城軌運營安全的行為。和近日出台的《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》相比，前者側重運營安全，後者則強調提升運維服務質量，防範化解安全風險，單獨另辟的《乘客行為規範》章節，更明確禁止逃票、電子設備聲音外放、騎行平衡車及自行車、躺臥踩踏坐席、乞討賣藝等行為。
新規頒布對“苦不文明行為久矣”的人們，可謂解放。之前各地的乘行不文明現象，時常見諸報端，引發網絡熱議。在統一具體的禁令頒布前，為應對車廂中讓人“抓狂”的外放聲，北京、昆明、蘭州曾先後出台規定，打造“無聲車廂”，而針對車廂內吃飯、占座躺臥、隨地吐痰等行為，各地也探索出不少幹預措施。交通運輸部新出台的規定，為各地城軌制止不文明行為，提供了更詳實的依據、參照。
和公共空間中諸如“大鳴大放”“插隊占座”等行為舉止相比，城軌中不文明現象有相似之處，後果卻有所不同。
相同的是，不文明行為都冒犯他人。比如吃東西時，封閉車廂中飄散的雞蛋韭菜味，必然令其他人“斂鼻止息”；下班途中的外放聒噪，也會擾人安寧；至於占座躺臥則侵占公共資源，有些人甚至懶得脫鞋，留下的臟亂又怎讓人落座。
新規不僅要抑制不文明行為，更是防範未知風險。比如列車在高速行駛、緊急制動時必然有或輕或重的顛簸、搖晃，車廂進餐除帶來異味外，還可能因站立不穩導致進食不暢，若是小孩就更危險；不讓奪門而入、強行扒車，既是維護秩序，避免出現踩踏事故，也防止乘客本人跌落站台；同樣，橫躺側臥不只是侵占資源，列車刹車可能會導致乘客意外跌落。這些被新規制止的行為，不僅是提高乘客舒適度、照顧乘客出行體驗，從而促進城軌公共文明建設，更在於文明的舉止，是關乎人人安全的秩序保障。 |
