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| 中國海軍航空兵裝備的殲-8II型殲擊機。（資料圖） |
外號“張大膽”的上校飛行員張建去年被任命爲“海空雄鷹團”的第27任團長時，有人說，這是把曆史的接力棒交到了這位特級飛行員手里。
“海空雄鷹團”是一支戰功赫赫的王牌部隊，在抗美援朝和國土防空作戰中，它曾經創下了擊落擊傷敵機31架的輝煌戰績和世界空戰史上的“八個第一”，涌現出一大批戰鬥英雄和王牌飛行員。但是，張建很清楚，榮譽歸于前輩，屬于他的只有未來。
近年來，全團換裝了新一代戰機。新型戰機與過去團里裝備的第二代戰機相比有著20多年的跨越，飛行員們感慨地說：吉普車換成了奔馳。有著國外改裝和多年飛行實踐經驗的張建在興奮的同時，也有著深深的憂慮：决不能把新型戰機當作普通戰機來飛，必須最大限度地飛出第三代戰機的優越性能。他提出了“人機合一”的口號。
團駐地周圍，民航機場和兄弟部隊機場衆多，其上空國際國內航綫密布，張建根據新型戰機留空時間長的特點，由過去一個起落只飛一個練習變爲飛4至5個練習。有針對性的極限訓練也大幅展開，幷進行最大航程、最大速度、最低氣象、極限荷載等訓練，訓練强度已達到空前水平，新戰機的優越性能不斷被飛出來。
敢啃“硬骨頭”是“海空雄鷹團”的傳統，張建繼承了這種精神，戰友們評價他：膽子超大，沒有他不敢飛的科目，沒有他不敢飛的氣象。
去年12月，年度最後一個飛行日，團里准備組織14架飛機進行大機群跨區機動訓練。當時雲底高330米，能見度不到3公里，幷不斷變差。上級訓練部門專門打電話說：“天氣實在不行，就不用飛了，反正不影響你們全年的訓練任務。”
作爲一名諳熟中外海空戰例的新型飛行員，張建深知，未來高技術局部戰爭不會給中國軍人選擇天氣的機會。
上午9時，跑道上空的濃雲剛撕開一道裂縫，張建立即抓住時機組織開飛。隨著一顆綠色信號彈騰空而起，張建第一個跨入座艙，點火啓動，起飛升空，他作爲空中指揮員，帶領大機群圓滿完成了跨區機動訓練任務。這也標志著全團所有飛行員都達到了全天候作戰水平，創下改型戰機戰鬥力建設的新紀錄。而張建本人全年飛行時間也超過了大綱規定的兩倍，創下海軍航空兵個人飛行時間的新紀錄。
從這支英雄團隊中成長起來的張建，骨子里就有著一種英雄情結，這也注定了他和他的團隊將不會循規蹈矩。
打擊海上艦艇目標是部隊擔負的重要作戰任務之一，而訓練沒有真目標一直制約著戰鬥力的生成。爲此，他們積極與上級部門聯系協調，和東海艦隊某驅逐艦支隊建立戰術對抗訓練協作關系，組織飛行人員隨艦出海見習，熟悉海軍武器裝備性能特點以及主要作戰參數。 |
