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左起:江宜樺、馬英九、郝龍斌共同視察台北捷運松山線,並且搭乘首發漫畫列車,比起大拇指說讚。(中評社彭媁琳) |
中評社台北11月15日電(記者 彭媁琳)馬英九14日下午參加台北捷運松山線通車典禮,並且搭乘列車從西門站到松山站。儘管松山線僅有8個站,從頭坐到尾只要15分鐘,但是松山線東西向串連了多條捷運線、鐵路、高鐵等大眾運輸工具,而且施工時還挖掘到清代台北城機器局的遺跡,並且在車站內保留下來,成為最有特色的台北捷運線。
台北捷運松山線自2004年通過審核後開始興建,短短8.5公里、8個車站,歷經10年才完成,是台北第3條東西向捷運線,串連起多條捷運、鐵路、高鐵等大眾運輸工具,15日上午6點正式通車。馬英九、“行政院長”江宜樺、台北市長郝龍斌等官員,14日在北門站舉行盛大的通車典禮。
馬英九不僅參加通車典禮,還搭乘松山線首發漫畫列車,從北門站搭車到松山站,同時參觀北門站所挖掘出來的清代機械局遺跡。參觀結束後,媒體問馬英九視察心得,他邊走邊比出大拇指,表示很讚。
大批媒體跟著馬英九腳步,搶先搭乘松山線首發列車,這班列車由漫畫家Candy的各種漫畫來裝飾車廂,Candy的漫畫道出捷運族的心聲,例如一個上班族頂著皮箱擠捷運,但內心話是:“準時下班,我有罪”,非常幽默。
另外,今年是台北城建城130周年,當年想要進出台北城,都必須經過北門,現在市民大道和塔城街交叉口。在建造松山線時,意外發現清代機器局的遺址,機器局是生產兵器的工廠,後來日據時代在上面重建,把機器局原址隱沒在黃土下。
松山線施工過程中,意外挖到當年機器局的遺址,估計機器局工廠建築面積超過900平方公尺,整個廠房沒有柱子,建築工法非常高超。現在在北門車站,保存了清代機器局考古遺址的狀況,成了北門站最重要的特色,馬英九參觀時,還單膝蹲下,細看地面玻璃窗下的古蹟和文物。
最東邊的松山站,以高科技文創裝飾為主,在車站大廳天花板上,用了5萬多顆LED燈作裝飾,變化出各種顏色的燈光,裝置藝術的名稱就叫作“玉見台北捷運”。
由於松山線是29日九合一地方選舉前,最重要的民生建設工程,不僅串聯起台北東西向的大眾運輸系統,而且讓台北捷運淡水線與新店線分家,改變了台北15年來的運輸路線,因此吸引大批媒體前往採訪。大批攝影記者必須扛著機器、背著腳架,一路小跑步跟上馬英九的視察活動,還要跟同業搶最好的位置拍照,採訪現場就像是前線戰場一樣激烈。
而馬英九等官員搭乘松山線視察,列車過站不停,在短短10分鐘內,50多家媒體輪流進入馬英九搭乘的車廂拍照,大大考驗記者在移動車廂裡的拍攝能力。
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