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| 印度總理莫迪與伊朗總統哈桑·羅哈尼（網絡資料圖） |
中評社香港5月23日電／】“印度總理莫迪訪問伊朗的核心是合作開發伊朗恰巴哈爾港，應對中國同巴基斯坦合作開發瓜達爾港，”有印度媒體解讀莫迪22日開始對伊朗為期兩天的訪問。有伊朗學者稱，“現在是印度介入伊朗經濟的好時機”。
莫迪出訪前，印度交通部長、石油部長以及外長紛紛赴伊朗“打前站”。印媒稱，莫迪此訪主要談經濟合作，希望促使印度與伊朗的經濟關係提高到一個新的戰略高度。莫迪將首先解決印度煉油企業拖欠伊朗64億美元的巨額債務問題，然後就是促成印度尼赫魯港與伊朗阿爾雅港簽署協議，共同承建兩個航站樓和伊朗恰巴哈爾港一期工程的5個泊位，還有就是見證印度企業開發伊朗阿扎德甘－B天然氣田協議以及多個合作諒解備忘錄的簽署。
“現在是印度介入伊朗經濟的好時機，”有伊朗學者這樣表示。但《印度快報》分析稱，莫迪訪伊在伊核問題協議生效4個月後才展開，將不可避免地同地區其他對手進行比較。中國領導人今年1月訪伊，除中國外，歐盟、韓國、日本和其他國家也正努力進入伊朗市場。伊朗塔巴塔巴伊大學教授曼丹曼直言不諱地指出，莫迪這次訪問為時已晚，印度和伊朗擁有密切的經貿合作和很多共同的文化元素，外界曾預期莫迪會在魯哈尼政府的第一年任期內訪伊朗，但“莫迪姗姗來遲”。
“莫迪訪問伊朗的高潮就是印度、阿富汗和伊朗三方聯合使用恰巴哈爾港口的協議。”《印度快報》22日報道說。印度目前雄心勃勃，聲稱要斥資200億美元幫助伊朗修建恰巴哈爾港，並爭取獲得該港的經營權。
恰巴哈爾港是伊朗“東部走廊戰略”的起點，將伊朗東北部城市馬什哈德市與中亞國家土庫曼斯坦連接起來。一旦印度全面介入這個戰略港口，將使印度不僅可以獲得伊朗的油氣資源，也可以獲得土庫曼斯坦、哈薩克斯坦的油氣資源。同樣，印度也急需將自己的產品出口到中亞，以贏得中亞五國加阿富汗總計1億人口的大市場。印度還覬覦阿富汗的銅礦，正極力打造從伊朗到阿富汗四大城市的戰略公路網絡，實現印度在阿富汗的全面經濟存在。而伊朗也急需印度對其天然氣領域的投入，願意快速開啟伊朗通向印度的輸油管線工程。
對於印度來說，還有更重要的戰略考慮——繞開巴基斯坦打通印度與中亞和阿富汗的戰
略通道。外界普遍認為，一旦恰巴哈爾港合作項目成功，印度將可繞過巴基斯坦直達伊拉克，甚至是更遠的俄羅斯，對穩定印度的石油供應有不可估量的作用。
還有印媒公開宣稱，印度推動恰巴哈爾港項目，正是為了應對中國同巴基斯坦合作開發瓜達爾港。恰巴哈爾港距中巴經濟走廊南端起點瓜達爾港不到100公里。據印度NDTV網站分析，中國在斯里蘭卡、孟加拉國、馬爾代夫等國逐漸成為主要投資國，此舉引發了印方對於中國擴大在該地區存在的不安，並推動印度加快開發伊朗港口的進程。
當然，對恰巴哈爾港項目感興趣的並非印度一家。據《印度時報》報道，日本表示願意與印度一同投資恰巴哈爾港項目，還計劃在港口內建造一個工業園區。但一名伊朗外交官告訴《環球時報》記者，“對於日印共同開發，印方並未表現出日本所期待的熱情。”
中國現代國際關係研究院南亞問題學者傅小強22日接受《環球時報》記者採訪時說，印度聚焦於伊朗恰巴哈爾港項目有商業考慮，也有地緣政治對衝的用意，對中國在巴基斯坦的瓜達爾港工程，印度持反對態度。印度希望通過恰巴哈爾港項目建成另一個地區轉運中心，形成新的“地區經濟之錨”，起到與瓜達爾港競爭的作用。傅小強認為，從淡水、人員等條件來看，恰巴哈爾港有其優勢，但從投入力度等條件來看，則難比瓜達爾港。此外，伊朗的態度十分重要，伊朗是不反對瓜達爾港工程建設的，而且通過電力、石油等間接支持了工程的發展，伊朗希望通過瓜達爾港來推動其石油管線項目，願意參加進來。對伊朗來說，有利於發展國內經濟才是最佳選擇，而不是跟印度一起對衝中國。
來源：環球時報 |
