【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】

王英津：兩岸統一不影響日本船舶通行台海

http://www.CRNTT.com   2022-10-11 00:07:36

中評社香港10月11日電（作者　王英津）2022年8月10日，國務院台辦和國務院新聞辦共同發表《台灣問題與中國統一事業白皮書》，重申了2019年1月2日習近平在《告台灣同胞書》發表40周年紀念會上的講話中的表述：“中國的統一，不會損害任何國家的正當利益包括其在台灣的經濟利益，只會給各國帶來更多發展機遇，只會給亞太地區和世界繁榮穩定注入更多正能量，只會為構建人類命運共同體、為世界和平發展和人類進步事業作出更大貢獻。”以上聲明，旨在向國際社會表明中國的統一不會對任何國家構成威脅。 　　台灣海峽是東北亞通往南海的重要通道，包括商船和外國軍艦在內的船舶一直能夠正常穿行其間。日本是世界上最大的原料進口國，海洋運輸是日本經濟貿易的生命線，而日本40%的海外貿易經過台灣海峽。為了給自己追隨美國阻撓中國統一尋找藉口，日本聲稱如果兩岸統一，中國將封鎖台灣海峽，“卡住”日本的海洋運輸線，“扼住”日本的經濟命脈。這些說辭的用意是利用日本國民對航道安全的擔憂煽動反中情緒，為阻撓兩岸統一製造“合法性”根據。台灣海峽是用於國際航行的海峽，儘管中國在台灣海峽享有主權、主權權利和管轄權，但中國一貫尊重各國依據國際法在該海峽享有的航行權利，不會在統一後禁止包括日本船舶在內的各國船舶通過，這是由1982年《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》）及中國國內法共同決定的。 　　台灣海峽是中國大陸與附屬島嶼台灣島之間形成的海峽，南北貫通南海和東海，是連接東北亞與南海及印度洋的重要海上通道，每年均有大量不同國籍的船舶通過，其在性質上和事實上屬於“用於國際航行的海峽”。《公約》為用於國際航行的海峽確立了過境通行制度，但其第24條也規定，“用於國際航行的海峽的通過制度，不應在其他方面影響構成這種海峽的水域的法律地位，或影響海峽沿岸國對這種水域及其上空、海床和底土行使其主權或管轄權。”也就是說，過境通行制度不影響海峽的法律地位，而海峽的法律地位則需要根據《公約》關於海域劃定的相關規定加以確定。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】