87億元“搓板路”　天定高速拷問工程腐敗

87億建高速路　通車半年就大修

　　投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨幹道路——連霍（連雲港至霍爾果斯）高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。 　　這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”，如今因質量問題飽受質疑，被當地居民稱為“豆腐渣工程”。近日，“新華視點”記者實地調查，驅車全程體驗了這條“問題路”，並就公眾質疑採訪 …【详细】

又一條“倒下”的高速路

　　投資87億多元建設的甘肅天水至定西段高速公路，通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。天定高速公路項目辦常務副主任張志勇辯稱，“可能是鋪路時有少量的水滲入引起”，“也可能是因為邊修路邊通車，有泥滲入路面所致”，將原因歸結為施工和技術層面上的問題，不肯承認是否存在管理問題。（《中國青年報》9月27日） 　　張主任也太藐視公眾智商了。且聽當地司機的說法：“千里隴原 …【详细】

87億打造的天定高速咋成了一條“搓板路”

　　解讀天定高速公路新聞中“87億”、“80天”、“坑槽”、“重鋪”等關鍵詞，明眼人一看就知道，這條由“75家設計、施工、監理單位”花87億人民幣“鋪出”來的“搓板路”，是一個徹頭徹尾的“豆腐渣工程”，不僅為“中國速度”再添了一段讓人心寒的醜聞，也使“高速公路腐敗”再度放大，引發公眾廣泛關注和質疑。 　　讓人氣憤的是，儘管“腐敗高速”成了禿子頭上的虱子——明擺著，可天定高速公路項目辦常務副主 …【详细】

“豆腐渣”高速只是質量問題　反正我不信

　　80多億修建的高速公路只通車80多天就得封路大修，天定高速無論是在豆腐渣速度還是在豆腐渣程度上，都堪稱創造了一個新的豆腐渣記錄。面對這個新紀錄，人人心底都打了一個巨大的問號：如此低級的質量事故居然在國家級高速公路上出現，究竟是技術問題還是管理問題，是質量問題還是腐敗問題？人們相信，這樣一條豆腐渣高速公路，必然是在用其破爛不堪的慘狀訴說著什麼；因此人們呼籲，上級政府和相關部門應該深入調查原因，並 …【详细】

“質量問題”要進一步追問

　　投資87億多元建設的甘肅省天水至定西高速公路，通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。當地政府有關負責人雖然已承認存在“質量問題”，但是對於其背後更進一步的問題，卻顯得諱莫如深。如對於記者“除了施工技術層面的問題，管理方面是否也存在問題”的提問，天定高速公路項目辦負責人始終“不願正面回答”。 　　事實真相顯然不是“不願正面回答”便能遮掩的。一方面，“原材料和施 …【详细】

“保質期半年”的高速路如何面對追問

　　6個月，作為一個手機的保質期尚讓人難以接受，更何況是一條巨額投資的高速公路。但這樣的事情竟真實地發生了——甘肅天水至定西高速公路通車半年即大修，其中路面病害最嚴重的31公里，返工費用為1.2億元。 　　天定高速是連接我國東、中、西部的橫向骨幹道路——連霍（連雲港至霍爾果斯）高速公路的重要組成部分，也是甘肅規劃的“四縱四橫四重”公路網主骨架的重要組成部分。巨額的修理費用，不僅給國家帶來巨額 …【详细】

高速公路竣工80天即大修，87億進了誰腰包？

　　這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”的天定高速公路，耗資80億竣工80天即全面返工，被當地居民稱為“豆腐渣工程”。不少人不禁要問：80億都落入了誰的腰包?“豆腐渣工程”到底是技術原因造成還是監管不到位，抑或是腐敗問題導致?呼籲上級政府和部門深入調查並公布結果，追究相關人員的責任。 　　很長一段時間以來，交通腐敗觸目驚心，河南更是出現四任交通廳長前“腐”後繼的情況。交通領域的腐 …【详细】

87億天價“搓板路”背後多少失察失守

　　投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。這條高速公路，被當地居民稱為“豆腐渣工程”。 　　本該光滑平整、直通無礙，卻大坑連小坑，滿目瘡痍，形如“搓板”，這條被稱為暢通甘肅東大門的“發展之路，希望之路”，在當地居民心中，顯然已經變成了發愁之路、失望之路，實在令人痛心和悲憤。 　　天定高速公路項目辦常務副主任張 …【详细】

80億元修出豆腐渣高速路　請嚴肅追責

　　甘肅省花80億元修建的天水至定西高速公路僅用80天就被迫停用大修，路面損毀嚴重。這堪稱是整個中國現代化的恥辱與笑柄。無論是這條道路建設中存在媒體懷疑的腐敗，還是出於趕工期而犧牲質量，這個結果都是“中國速度”裡的一段醜聞。 　　整條公路的路面返工重修，這是所有質量事故中最低級的之一。天定高速的東西南北都有過築路的大量經驗，這次錯誤顯然不是技術性質的。整條高速的破損坑窪都在訴說管理的巨大漏洞 …【详细】

豆腐渣高速路需嚴查腐敗

　　甘肅省花80億元修建的天水至定西高速公路僅用80天就被迫停用大修，路面損毀嚴重。甘肅省交通廳稱道路將全面返工，以前的路面需要全部揭掉重新鋪設。(9月27日《人民日報》) 　　說我國盛產“豆腐渣”，並不十分誇張，然而，比“盛產豆腐渣”更叫人困惑的，則是“豆腐渣工程”在政府治理和公眾輿論的聲討中愈加泛濫，愈演愈烈。很多保障房工程被建成“豆腐渣”，令被“安居”的百姓生出“憤怒的幽默”：建房的磚 …【详细】

87億元豆腐渣，誰能“hold”得住？

　　87億建高速，通車半年即大修，此事自然引來眾議汹汹。有網民發貼賦詩，強烈要求有關部門追責——“千里隴原行，路上多大坑；貪占修路款，罪行加一等！”奇怪的是，對這條大坑連小坑，如同“翻漿的鄉村公路”，有些地方建成即塌方的豆腐渣工程，監管者卻表現淡定，除了輕飄飄的返工重修表態，對責任二字簡直是諱莫如深。 　　高速公路並非騾馬道，深一腳淺一腳都無甚大礙。高速公路上行駛的是高速汽車，而一台時速超過 …【详细】

甘肅豆腐渣公路是對行為藝術式防腐的反諷

　　投資87億多元建成的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨幹道路——連霍（連雲港至霍爾果斯）高速公路的重要組成部分，但這條路通車約半年就出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。於是，這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”的高速公路，順理成章地被當地百姓斥為“豆腐渣工程”。 　　幸虧是通車僅僅半年時間就原形畢露，要是天定高速公路再“堅強”一點，撐個 …【详细】

誰來為“87億元豆腐渣工程”埋單？

　　87億元修建的天定高速公路，本是惠民、便民之功，怎生出誤民、害民之效呢？當地百姓有言，“千里隴原行，路上多大坑，貪占修路款，罪行加一等。”可見，這條造價達87億元的問題路，是腐敗鏈條上“寄生蟲”的傑作。 　　據當地政府稱，“因天定高速公路尚處於質量缺陷責任期，按施工合同約定，施工單位應無條件返工處治。截止到9月26日，此次返工費用約1.2億元，均由施工單位承擔。”然而施工方西安萌興高等級 …【详细】

新路傷痕累累需要的不只是返修

　　“天定高速質量遭質疑：通車不到兩月，路面已經傷痕累累。”日前，網友發布的一個帖子引起了人們熱議。坦率地說，大型工程建設出問題已不是一次兩次，比如前段時間雲南新三公路試通車第二天坍塌，京滬高鐵南京站開通不到十天就返工重鋪地板磚，廣東丫髻沙大橋多次獲得國內工程建築獎項，但通車9年卻多次維修，每年維修費用高達千萬，時常限行限超，不堪重負。有人揶揄稱，如此修橋鋪路，可雙倍拉動GDP，可喜可賀。但思維正 …【详细】

莫讓發展之計在搓板路上半途而廢

　　“要想富，先修路”，這已經成為了社會的某種共識，雖然對這種共識現在有著不同角度的理解。修路目的當然應該是謀求地方發展，從而實現人民富裕，若秉持執政為民的理念，路不僅應該修通，還應該修好。但假如一條高速公路通車半年即告大修，則此路究竟是為何而修？ 　　近日，投資87億元的甘肅省天水至定西段高速公路成為關注焦點，該路段通車半年即出現坑槽、裂縫、沉降等重大問題。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展 …【详细】

半年大修的天定高速與日本的“水泥強國”

　　投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，曾被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大問題，部分路段不得不鏟除重鋪。 　　這不由得讓筆者想起日本的“水泥強國”國策。兩年前，有個溫州商人想要引進日本玻璃水技術，提高道路和房屋的建築壽命。當時作為記者，筆者採訪了那位日本專家。他表示，在日本曾經也有過豆腐渣工程問題，後來日本政府通過立法將“水泥 …【详细】