新聞網首頁  

北京重啟“單雙號”?治堵別光盯著民眾

  中評社北京10月19日電/“北京將評估特定時段、區域單雙號限行”,消息一出,即刻引發爭議。限行只是治標不治本,以行政手段人為限制車輛上路,有轉嫁城市管理責任之嫌,也並不能削弱公眾的出行需求;而且,分時分區單雙號限行是針對所有車輛還是只針對居民個人的車輛,“特權車”如果不受此限制是否將造成更大的社會不公?那種一說解決什麼社會問題,就先想著如何限制公民的方法,正是社會管理方式改革所要解決的問題。 …【详细】

查看往期輿論參考 >>

北京考慮分時分區單雙號限行遭質疑

  “北京將評估特定時段、區域單雙號限行。”消息一出即刻引發爭議,雖然單雙號可以在一定程度上緩解長期以來北京所受的“擁堵”之擾,但一些專業人士質疑,此舉是否符合法律原則,還有一些人質疑此舉的預期效果。   有汽車業界人士表示,單雙號限行措施可能表面上能緩解道路的擁堵,但給民眾的生活、學習出行帶來極大不便,本質上屬於一種“懶政”行為。另外一個重要問題是,分時分區單雙號限行是針對所有車輛還是只針 …【详细】

北京再提“單雙號限行” 專家:治堵別光治百姓

  “單雙號限行”這個2008年奧運會期間北京市民耳熟能詳的詞,今天重回輿論中心。   10月15日,北京市交通委發布《關於2012年9月“暢通北京綠色出行月”緩解交通擁堵工作情況的報告》,提出“將評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性”,以此作為2013年保障交通暢通措施的研究內容之一。   近幾年,為治理交通擁堵,北京市相繼出台了“限購”、“尾號限行”等政策,報 …【详细】

“單雙號限行”是轉嫁城市管理責任

  10月15日,北京市交通委發布了北京市9月份交通擁堵狀況的報告。該報告顯示,9月份北京市交通擁堵指數比去年同期提高了10.3%。該報告披露,針對交通擁堵情況,北京市除了重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案外,還將“評估”在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。據說,這項措施若評估通過,相比目前的尾號限行,特定時段、特定區域將實行更嚴厲的限號措施。   單雙號限行措 …【详细】

治理城市擁堵不能陷入管理幻覺

  北京市交通委日前發布了該市9月份交通擁堵狀況報告。該報告披露,針對交通擁堵情況,北京市除了重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案外,還將“評估”在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。而在廣州,當地交通工作領導小組近日也就單雙號限行等治堵措施向公眾徵求意見。   這是近日來傳出徵收道路擁堵費之後,又爆出的一項政府可能出台的嚴厲治堵措施,而在之前,為了治理交通擁堵,北 …【详细】

城市管理不可傷及百姓利益

  有人說,單雙號限行,出發點是限制所有的人,實際上只是限制了車少的人。還有人批評,不去找交通擁堵的病根在哪裡,老是弄這種不倫不類的政策。的確,要解決這樣的難題,城市管理者必須好好動動腦筋。經濟之聲特約評論員、中國人民大學公共治理與和諧城市研究中心副主任楊宏山對此做評論。   此前,北京市屬政府機關、事業單位等錯峰上下班,而且時間只有半小時,效果不太明顯。如果把更多的企業納入錯峰範圍,並且時 …【详细】

限行擴大或導致“限窮不限富”

  擁堵緣於車多,單雙號限行後,理想狀態是車輛減少了一半,車輛限行對於治堵的作用,經過實踐得到了證明。可問題是,車輛限行總得有度,如果沒有度,一味地限下去,路上沒有了車,也就不存在堵了,可這又背離了治理擁堵的要義。   現在的問題正在這裡,在原有尾號限行的基礎上,據稱,北京還將在特定時段、特定區域實行更嚴厲的限號措施。毋庸置疑,更嚴厲的限行會對治堵產生作用,可必須進一步論證,這種擴大的限行, …【详细】

一旦單雙號限行也不靈了怎麼辦

  目前每周一次的機動車尾號限行,顯然已無法有效緩解北京市的交通擁堵,今年“最堵9月”的交通擁堵指數又比去年同期提高10.3%。這就迫使有關部門不得不考慮升級限行力度,從1/5車輛停駛到減少一半車輛上路。   還記得北京奧運會時實施的機動車單雙號限行措施,一度讓老百姓嘗到了空氣清潔、交通暢通的甜頭。當時有媒體就後奧運時代是否對車輛繼續實施單雙號限行政策進行調查,68.9%的受訪者表示支持。 …【详细】

北京單雙號限行,可不可行?

  北京市交通委表示,將啟動2013年保障交通暢通措施的研究,重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案,並評估特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。   近些年來,隨著私家車數量的不斷增多,不少城市出現了較為嚴重的交通擁堵現象。為此,部分城市實行了按車牌號尾數限行的管理規定。但從長遠來看,單雙號限行非緩解交通之根本舉措。   實行單雙號限行措施,雖然從理論上說可以減 …【详细】

北京緩解交通擁堵不能靠過度限行

  “單雙號限行”這個2008年“奧運特許”詞,今又重現於北京車主眼前。奧運是特殊情況,暫時“單雙號”限行,算是權宜之舉,但四年多的時間過去了,管理者居然拿不出更妥善和有效的辦法來改善擁堵問題,著實讓人失望。   對於公眾來說,購買私家車是為了出行方便。但是各地的“限行政策”,在一定程度上暴露出政府在城市規劃、公車管理、公交服務等方面存在嚴重的“軟肋”。另外,公眾在購置私家車的同時,各項應用 …【详细】

“少進食”醫不好“城市便秘”之症

  眾所周知,堵車已成為制約北京發展的一道難題,成為北京的反面名片,以至於人們一談到北京,最先想到的大概就是堵車的問題了。特別是在中秋、國慶前後,北京就像得了“便秘”,路上到處都是被堵的汽車,讓北京這個曾經以橋多而聞名的城市一度成為了“停車場”。   而北京首都得“便秘”之症也並不是這一天兩天了,開過眾多的方,吃過各式各樣的藥,一直以來就不見有好轉,而且是越來越堵。現在,又要“會診”出台更嚴 …【详细】

單雙號限行應進行聽證

  據報道,15日北京市交通委發布《關於2012年9月“暢通北京綠色出行月”緩解交通擁堵工作情況的報告》,提出“將評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性”,以此作為2013年保障交通暢通措施的研究內容之一。   對於私車限行政策,從2008年出台之初就有多方質疑,如此重大的對於公眾私有財產使用處分權的通知,僅僅是依據政府部門的行政命令,沒有充分的法律依據,出台過程沒有充分引 …【详细】

 往期回顧

更多 >>
首頁 | 港澳新聞 | 國際時事 | 兩岸專區 | 軍事聚焦 | 評論世界 | 財經視角 | 文萃大觀 | 中評電訊 | 時事專題
關於我們 | 中評動態 | 招聘人才 | 聯系方式 | 鏈接方式 | 中評律師 | 驗證記者証 | 免責條款

  最佳瀏覽模式:1024x768分辨率   © Copyright 中國評論通訊社