輿論參考

北京部分網約車變“黑車”

　　根據“滴滴出行”公布的3月份北京地區不同時段快車打車的成功率數據顯示，打車成功率最高的時段為10點至17點，平均成功率在83.2%；最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。　　2016年12月21日，《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》正式發布，延續了此前征求意見稿中“京籍京牌”的要求。另外，從事網約車運營需將車輛登 …【详细】

“網約車新政”將迎來“壓力測試點”

　　滴滴出行宣布於4月1日前停止對全北京地區（包括六環外）外地牌照網約車進行派單。相關負責人介紹，因近期運力減少，可能會對用戶在部分地區、部分時段的打車成功率、等待時長等體驗造成影響，滴滴對此表示歉意。隨著“網約車新政”過渡期過半，各網約車平台逐步對不合規車輛采取措施。北京交通執法總隊明確表示將嚴查非法運營“網約黑車”，尤其著重打擊非京籍、非京牌“雙非”車輛。　　根據此前北京公布的網約車細 …【详细】

網約車合法化，黑車為何又回流了？

　　據報道，“滴滴出行”數據顯示，21點至23點，北京地區快車打車平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。記者體驗發現，隨著網約車平台對非京牌車的限制，黑車市場有抬頭趨勢，一些黑車司機則明確表示，自己曾經是開網約車的，但是現在“不好幹”了，轉而開起了黑車。　　從去年開始，包括北京在內的50多個城市都規定網約車必須是本地牌照。這些城市限制外地車牌，主要是 …【详细】

“黑車”抬頭是來自市場的警示

　　北京網約車新政過渡期進入最後1個月倒計時。“滴滴出行”公布的3月份北京地區不同時段快車打車的成功率數據顯示，打車成功率最高的時段為10點至17點，平均成功率在83.2%；最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。　　“京籍京牌”，變更車輛運營性質……此前有人預測，一旦對網約車的准入門檻設置過高，一邊必將打破原有的出行資源供需平衡 …【详细】

誰在幫著黑車打敗網約車？

　　北京網約車新政有關“京牌京籍”等相關規定出台後，一些曾經的網約車司機的條件由於不符合相關規定而拉起了黑車。一些黑車司機則明確表示，自己曾經是開網約車的，但是現在“不好幹”了，轉而開起了黑車。對此，北京市交通委執法總隊第五大隊二中隊隊長周璐表示，盡管目前處於網約車新政過渡期，但對於京牌非京籍車輛均屬於黑車查處範疇。　　網約車鎩羽而歸，非法黑車卷土重來。　　2016年中國城鎮化率已 …【详细】

合理出行被“拉黑”合法意義焉在？

　　滴滴出行數據顯示，21點至23點，目前北京地區快車打車平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法滿足，供需明顯失衡。據《新京報》報道，北京網約車新政有關“京牌京籍”等相關規定出台後，一些曾經的網約車司機由於不符合相關規定而拉起了黑車。　　網約車司機再次投身“化外之地”，重操舊業拉黑車，這是“非京牌非京籍”不得入內的網約車新政，強大的“擠出效應”使然，而且這也不是北京一地的現象 …【详细】

市場導向是“黑車”最有力克星

　　“沈陽812台‘黑車’被依法查處”“重慶重拳出擊整治‘黑車’”“西寧全面啓動‘黑車’專項整治”“西安公交調查：‘黑車’屢禁不止折射公交運力缺失”……連日來，不少地方相繼開展打擊“黑車”行動，給人的感覺是，沉寂很久的“黑車”現象已然卷土重來。　　其中最為引人關注的是北京。隨著北京網約車新政為期5個月的過渡期即將結束，不少非京籍非京牌的外地司機已開始重操“黑車”的舊業，而同時北京交通執法部 …【详细】

市場才是清理黑車的有效手段

　　共享經濟活躍了，黑車生意少了。“黑車”即將被掃進歷史的垃圾堆，不是因為“市長”們的霹靂手段，而是要感謝“市場”的優勝劣汰。　　近日有市場調查報告顯示，共享單車最先顛覆了“黑摩的”行業。數據顯示，共享單車讓市民使用小汽車出行的次數減少了55%，黑摩的出行次數減少了53%；以北京某地鐵站為例，之前周邊有200多輛黑摩的，共享單車出現後，黑摩的數量減少到五六十輛，司機業務單數銳減，70%的黑 …【详细】

網約車地方“立規”應依法而為

　　中國政法大學法治政府研究院4月8日發布的《中國法治政府發展報告(2016)》顯示，截至2016年12月28日，共有19個地方出台了網約車服務管理實施辦法或實施細則。但是只有3個地方是以政府規章形式出現，其餘16個城市以其他規範性文件形式出台。　　對網約車立規矩很有必要，不少地方出台實施細則，其初衷就是為網約車運行保駕護航。但是，“不顧一切”的“高標准”，有可能物極必反，窒息網約車的發展 …【详细】

新政執行兩層皮，過渡期“逗你玩”？

　　去年12月21日北京市出台網約車新政，并為政策留了5個月的過渡期，而這段過渡時期已經進入倒計時。新政正在慢慢落地，但是落地過程中遇到了不少痛處，乘客抱怨“打車難”、“打車貴”，一些網約車司機甚至轉而開起了黑車。北京市交通委執法總隊第五大隊二中隊隊長周璐表示，“盡管目前處於網約車新政過渡期，但對於京牌非京籍車輛均屬於黑車查處範疇。” 　　說好的“5個月過渡期”，執行起來硬生生“直接黑車處理 …【详细】