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| 村民只好無奈地選擇棄車攀爬上大橋徒步回家。 |
對於當地新修建的這座橋，老百姓可以說是翹首以盼，如果沒有這座橋的話，過路的車輛和行人就只有兩個選擇：一是繞行回家，這需要多走30多公裡的路程；二是冒著危險趟過新橋旁邊的漫水橋。但是無論是哪種選擇，顯然都讓當地的老百姓感覺頭疼，多繞路費時費油，過漫水橋又充滿危險，所以大家才對新修建的大橋無比期待。
現在這座投資達200多萬元的大橋修好了，村民們也是一片歡呼，結果幾個月過去了，當地廣大居民還是只能望橋興嘆，卻沒法通過這座橋走到對面去，原因在於大橋的主體雖然建好了，但是大橋的兩端卻沒有引橋，也就意味著這是一座斷頭橋，車輛根本上不去，即便是行人，也只能冒著摔落的危險勉強爬到上面去，才能順利過橋。
修橋是件好事，但是這件好事馬上就要做完了，卻停滯不前了，那麼也就不再成為一件好事了。不但不能成為一件好事，這種讓當地居民從先前的無比期盼到現在的無比失望，從某種角度來說所帶來的心理落差還不如原來沒有打算修橋。面對當地居民的不解與質疑，當地鎮政府表示，該大橋是縣交通部門爭取到的項目，他們也不知道什麼原因沒有修建引橋。
沒有修建引橋當然是有原因的，或者是資金緊張，或者中間沒有協調好，但不管怎麼樣，都該有個明確的說法，最重要的是都該把存在的問題解決好，也就是盡快修建好引橋，讓大橋早日發揮作用。如果任由這座中看不中用的大橋放在那裡，如果當地政府的所有作為就是在大橋邊上樹立一塊“禁止攀爬，後果自負”的牌子，那不但是百姓所不願意看到的，同時也是當地政府和有關部門不作為的表現。
其實像湖北孝昌縣這樣的斷頭路、斷頭橋在全國範圍內并不少見，造成這種現象的原因也是多種多樣，比如資金短缺、比如不同地區之間的利益之爭等。但站在老百姓的角度來看，他們也許不了解內情，卻無不為此感到失望乃至是憤怒，在這種失望與憤怒中，政府的形象和公信力也將會大打折扣。（來源：西部商報 作者：苑廣闊 本文略有删節） |
