原本以為新橋竣工可以解決孝昌縣衛店鎮橋西頭的久龍、清泉、團山、沙塘、三楊等村的近萬村民出行難的問題，然而，竣工都兩個多月了，遲遲未修建引橋，讓“高大上”的新橋只能靠手來“攀爬”。而且，不少車輛見大橋不讓攀爬，漫水橋禁止通行後，只能多繞30多公裡回家。原來是廢舊橋建新橋，有關部門“興師動衆”撥的248萬專項建橋資金如今也“打了水漂”，今年4月份，竣工之後，建橋公司卻莫名其妙撤走了，留下引橋無人問津，新橋由此變成了半拉子工程。
乍一看，引橋未建是施工單位“溜走”惹的禍，然而，實質上絕非如此直白簡單，其自然引發出串串追問：這個“夭折”的奇葩大橋竣工是如何通過驗收的？當地交通部門爭取的“利民”項目，為何搞成虎頭蛇尾的“爛尾工程”，難道另有隱情？負責工程監理和驗收部門都哪裡去了？只要有一個部門“火眼金睛”，不主動性“失明”，也就不會陷入如今的尷尬局面。如此一個“功在當代，利在千秋”的民心工程，成為“鬧心工程”，顯然早已背離了“便民”的初衷，淪為形式主義和官僚主義的產物。不僅勞民傷財，引起群衆反感、唾罵，更嚴重影響黨委政府的公信力。
近年來，部分地方政府熱衷打著“民心工程”旗號，大搞形象工程、政績工程，以致因質量不合格而不幸夭折的事件屢見不鮮，甚至出現幫群衆解決“用水”難題，被逼寫下“保證書”的怪現象。究其原因，絕大多數是因為有些官員借“民心工程”之名，欺上瞞下，圖一己私利，騙取項目資金，中飽私囊；或是講究形象，只顧面子，大包大攬，跟風大拆大建，貪大求快，凸顯個人政績。殊不知，千奇百怪的“形象工程”和“面子工程”，既糟蹋了納稅人的血汗錢，又助長了好大喜功的官僚主義作風，這樣的工程猶如“皇帝的新裝”，綉花枕頭一包草。
筆者認為，“奇葩”大橋好看不中用得有個說法，不能讓其一直“爛尾”下去。當地相關部門一定要深刻反思，順藤摸瓜，查清事實真相，盡快解決群衆出行難問題，并給公衆一個合理的交代。一粥一飯，當思來之不易；半絲半縷，恒念物力維艱。習近平總書記曾說，“為群衆辦好事、辦實事，要從實際出發，尊重群衆意願，量力而行，盡力而為，不得搞那些脫離實際、脫離群衆、勞民傷財、出力不討好的東西。”因此，政府部門要科學規劃，不能做“甩手掌櫃”，嚴把項目審批關、工程監理關及資金使用關，重點打擊借“民心工程”之名，套取、挪用、侵占及詐騙國家項目資金的違法行為，對存在的貪腐官員，必須拔出蘿蔔帶出泥，一經發現，嚴肅懲處，絕不姑息，確保黨和國家的惠民政策不折不扣地得到執行。
事實上，對工程建設項目必須實行決策終身追究制，對官員決策失誤、虛假工程和劣質工程導致的浪費社會財富的行為，應當用行政手段甚至法律手段進行嚴肅追究，對上級監督不到位、審批驗收不嚴格等行為，也要一查到底，嚴肅問責，莫讓“民心工程”幹涸民心。（來源：四川在綫 作者：鄭端端 本文略有删節） |
