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| 昨日，在上海洋山深水港四期自動化碼頭，第一個貨櫃被裝載在運輸車上。新華社 |
中評社香港12月11日電／上海洋山四期碼頭開港，裝卸場生產控制只需9人。
香港文匯報報道，上海洋山深水港四期碼頭昨日開港運行，這是目前全球最大規模、自動化程度最高的港區。與傳統人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭，貨櫃的裝卸轉運全部由智能設備完成。
此次正式投入運營的洋山四期碼頭，總用地面積223萬平方米，岸線總長2，350米，共建設7個5萬噸至7萬噸級貨櫃船泊位，開港後的設計年通過能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱，其規模位居全球首位。預計將助推上海港年貨櫃吞吐量突破4，000萬TEU（標準箱），而這個數字將超過美國九大港口的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一 。
智能控制系統 中企自主研製
據了解，在洋山四期碼頭，初期將有100台智能設備投入生產，其中包括50台自動導引車、10台橋吊和40台軌道吊。根據規劃，洋山四期碼頭最終將配置130台自動導引車、26台橋吊和120台軌道吊。以往需要人工操作的設備，如今都被智能設備代替，按照系統指令，自動執行生產任務。
不論是碼頭上的智能設備，還是像“大腦”一樣的智能控制系統，都是中國企業自主研製的。經過18個月的緊張調試，這裡終於實現了設備與系統的完美融合，工作人員只要在中控塔裡就能輕鬆管理整個碼頭的運行。這裡不同於傳統碼頭的萬人勞作、人聲鼎沸，大部分區域都處於安靜的無人狀態，整個碼頭裝卸場的生產控制只需要9個人，碼頭和堆場就像一個巨大的“棋盤”，自動導引車會根據地下埋藏的61，199根磁釘感知自己的位置。
除了智能，洋山四期碼頭也是一座綠色環保的新型碼頭。碼頭所有設備都是電力驅動，實現了零排放，靠泊的船隻也都採用了岸基供電，避免了柴油機運行產生的排氣污染。
值得一提的是，自動化作業環境極大改善了操控人員的勞動環境，降低了勞動強度，因此在洋山四期碼頭內還誕生了首批女性吊車司機。 |
