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| 香港的新巴年前已搶佔昆明地盤成立「昆明新巴」 |
中評社香港11月2日電╱國務院明確鼓勵外資參與公共交通投資、建設和經營，推行特許經營制度，為香港企業帶來商機。而事實上，隨著香港的巴士（公共汽車）服務逐步飽和，加上未來發展會以鐵路為交通骨幹，促使不少本地交通企業先後進軍內地，希望從中尋找盈利增長動力。
香港《文匯報》報道，其中，香港的九龍巴士（九巴）自97年開始，已在內地設立合資公司，經營內地的巴士及的士客運服務和汽車租賃服務。當中包括與一間深圳公司合作經營港深跨境穿梭巴士服務，往來落馬洲與深圳皇崗的穿梭巴士線。
其後在今年初改制成立深圳巴士集團股份公司，九巴佔35%權益；九巴亦有於大連市及天津市成立兩間合營巴士公司，經營公共汽車服務；於03年又進軍北京出租汽車市場，參與創建全國首家外商投資股份制出租汽車企業，營運出租及租賃汽車4,000多輛。
九巴表示，未來將加大內地的投資，並且不排除在20至30年後，公司於內地的投資將大過香港。董事長陳祖澤於年初時亦曾透露，集團有意參與南京一個公交項目的國際招標，規模與深圳的項目相若。
另外，香港新創建集團旗下的新世界第一巴士（中國）（新巴）亦有在內地經營公共巴士服務，公司與昆明市公共汽車總公司下屬的第三、第四公司和第一修理廠合資組建的昆明新巴於04年初在雲南省昆明市開始營運，合資經營期為30年，資產總額為3億元人民幣，新巴（中國）佔51%股權，對方佔49%股權。合資公司的經營範圍包括公共汽車客運、新車組裝及車輛維修等，職工2,001人，目前以670部巴士經營39條路線。
另一家在香港地上市，經營學童保母車、村巴等非專利巴士服務的冠忠巴士亦有透過深圳金鎊巴士，負責營運過境巴士服務，提供服務包括包車及合約式租用服務予客戶往返廣東省深圳市及東莞市。
至於由香港著名工商企業家蔣麗芸任董事長的香港仲良集團，在03年底亦與石家莊市公交總公司簽訂協議，由香港仲良集團全面接手省會公交。根據協議，香港仲良集團以51%的股份「入主」石家莊公交總公司，並由合資後的石家莊仲良公共交通取代石家莊公交總公司，全面接管石市公交運營。 |
