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| 左起：亞洲金融集團總裁陳智思、阿亞拉公司董事長兼行政總裁海梅·索韋爾·德·阿亞拉、港鐵主席馬時亨、中鐵建董事長孟鳳朝、中交建副總裁文崗、CT集團主席凱魯·丹絨、Aedas創辦人及主席紀達夫。 |
中評社香港9月12日電／馬時亨提醒業界不能等待機會敲門。
香港文匯報報道，國家的“一帶一路”戰略，為港企和內地企業都帶來無限商機。港鐵（0066）主席馬時亨昨出席“一帶一路”高峰論壇時表示，公司有興趣在“一帶一路”倡議之下，與內地大型國企展開合作，尤其是有興趣與中鐵建合作。中鐵建董事長孟鳳朝亦表示，“一帶一路”中鐵建不能缺席，香港鐵路公司也不能缺席，願意與港鐵合作，“強強聯合，優勢互補，互利雙贏”。
馬時亨表示，港鐵在倫敦、瑞典、澳大利亞都有經營鐵路，進入這些市場已10年。其實港鐵也收到了很多來自“一帶一路”國家甚至包括發達國家的請求，邀請公司參與“一帶一路”建設，雖然目前還沒有投入自己的資本，但“一帶一路”確實給香港帶來大量的商業機會。他強調，業界不能總是待在香港等待機會敲門，“我們必須積極走出去，這也是港鐵十年前開始做的事情。港鐵董事會決定擴張海外市場，我們還在不斷這麼做。”
被問及會不會與中鐵建合作共拓商機時，馬時亨給予肯定答覆，稱很樂意跟任何一個內地企業展開合作，尤其是“一帶一路”倡議之下，在很多項目展開合作。“目前在發展來說，總體我們的規模還不算特別大，但是像孟董事長他們的企業，跟他們這樣的國企大規模合作，我是非常歡迎的。”
孟鳳朝：結合港優勢利發展
孟鳳朝亦表示，在“一帶一路”的項目，路路通是關鍵的內容，中鐵建在實施時具有得天獨厚的優勢，願意和香港企業，和其它國家的企業聯手完成“一帶一路”的任務。他又笑稱，“特別是馬主席知識淵博，管理經驗豐富，我感覺到他特別能幹，也特別實幹，所以我也願意跟他合作。”
孟鳳朝並指出，中鐵建在鐵路建設這方面積累了豐富經驗，也擁有先進的技術。不過，香港鐵路公司國際化程度畢竟比中鐵建要高，不僅有管理優勢，有融資優勢，而且對國外法律法規了解的熟悉程度也比中鐵建要強，“所以這家一個從商務運作，一個從施工管理方面合作起來，恐怕更有利於企業發展，也對‘一帶一路’項目實施帶來更便利的條件。”
中交建：港把關助化解風險
事實上，內地大型國企在拓展“一帶一路”商機時，越來越重視與本港業界的合作。中交建副總裁文崗昨也在同一場合表示，在很多國家開展業務的時候，公司經常會聘請香港的律師事務所給境外的項目把關，因為香港這邊確實有它的獨特優勢，跟英系國家法律體系都是相通的，而且對現代的經營各方面它的理解是非常深刻的，“所以我們藉助於香港包括工程技術諮詢優勢、包括法律、金融方面的優勢，來化解了我們很多項目開展過程中一些風險。當然我們還要對一些特殊國家的政治風險、恐怖襲擊等各方面風險進行識別。” |
