中評社北京4月8日電／據經濟日報報導， 粵澳共商共建共管共享體制機制運作順暢，“四新”產業培育高質量發展新動能，封關運行開啟融合發展新篇章，越來越多澳門居民來合作區安居樂業……橫琴粵澳深度合作區琴澳一體化進程再上台階，經濟社會建設成果顯著，新家園展現出強勁的融合動力。
初心如磐，繼往開來。橫琴已由一個蕉林綠野、農莊寥落的邊陲海島蛻變成開發熱島、開放前沿，為澳門產業多元發展創造條件的初心始終如一。截至去年底，合作區實有澳門投資企業達5952家，同比增長11.8%；在合作區就業居住的澳門居民數量達1.15萬人，同比增長超70%，其中在合作區就業的澳門居民達5290人，同比增長近3倍。
封關運行穩健順暢
3月1日，橫琴粵澳深度合作區正式實施分線管理封關運行。在合作區智慧口岸公共服務平台運營指揮中心內，大屏幕實時監測“二線”通道運行情況——閘口起落間，一輛輛客貨車有序出區。
“順利實施分線管理封關運行，是落實促進澳門經濟適度多元發展初心使命、實現合作區建設總體方案2024年第一階段發展目標的關鍵性舉措，也是合作區實施高水平制度型開放的重大探索。”中山大學區域開放與合作研究院院長、中山大學港澳珠江三角洲研究中心教授毛艶華表示。圍繞多個橋隧與軌道交通工程，包括去年內建成通車的十字門隧道、橫琴隧道和今年2月實現一期、二期全線貫通運營的珠機城際鐵路等，合作區布設了多個“二線”通道海關作業場所。
條條大道通橫琴。除了已有的“二線”通道，面積約106平方公里的合作區，還有杧洲隧道和澳門輕軌延伸橫琴線等多個基礎設施“硬聯通”項目在抓緊施工建設。
去年12月印發的《橫琴粵澳深度合作區總體發展規劃》提出，要優化總體發展格局，延續一衣帶水的歷史脈絡，向東連接澳門並經港珠澳大橋對接香港，向西經金海大橋聯動珠江西岸地區，並串聯橫琴口岸、澳門大學、橫琴碼頭、金融島等多個環澳核心空間。毛艶華認為，以橋隧、軌道交通為代表的硬聯通是融合發展的基礎，但在推動琴澳一體化的過程中，深化互聯互通的關鍵，是規則銜接、機制對接的軟聯通和人與人的心聯通。
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