中評社香港12月5日電／據大公報報道，貿易局勢持續緊張，關稅令成本增加，同時扼殺了資本投資；另方面，需求萎縮，電動車和無人駕駛等日趨普及，在在令汽車製造商需要重新評估勞動力和縮減生產規模。德國、英國及美國等國的汽車製造商，在未來數年將會裁員8萬多人，經濟增長較快的國家亦不能幸免。
彭博新聞社彙編的數據顯示，未來幾年，全球汽車製造商將裁掉8萬多個工作崗位。通用汽車、福特汽車、日產汽車在過去一年已展開了大規模裁員行動，戴姆勒及奧迪亦在過去一周中宣布裁員近2萬人。
貿易局勢持續緊張，關稅增加成本並扼殺了資本投資，且在不斷轉向電氣化、自動駕駛的時代，汽車製造商不得不重新評估勞動力並縮減生產規模。根據研究機構IHS Markit的數據，今年全球汽車產業將生產8880萬輛汽車和輕型卡車，比去年同期下降6%。
車企利潤跌至十年低點
彭博資訊分析師Gillian Davis表示，全球汽車市場放緩將持續削減汽車製造商的利潤率和收益，且自動駕駛技術的研發需要更多支出，因此汽車製造商現時都在制定節省成本的計劃，以防止利潤減少。
隨著利潤暴跌至10年來的低點，日本汽車製造商日產將在未來幾年減少全球工廠內的1.25萬個職位以降低成本，因為該公司正急於更新其“老化”的車款陣容。
德國汽車製造商奧迪將於一周後宣布2025年之前削減9500個職位，為了其母公司福士集團（Volkswagen AG）向電動汽車過渡做準備。戴姆勒亦宣布將在全球範圍內削減1萬個職位。
福特全球關六家工廠
美國的汽車製造商從去年開始已被烏雲籠罩。福特去年公布了一項為期多年、價值110億美元的重組計劃，此後為了該計劃削減了10%的全球全職崗位，亦關閉了全球6家工廠，當中3家位於俄羅斯，另外3家分別位在美國、英國及法國。福特將在全球範圍內削減1.7萬個職位，當中1.2萬個在歐洲。
儘管裁員措施主要集中在德國、美國及英國，但增長較快的經濟體亦不能幸免，並且在經歷汽車製造商縮減生產規模的局面。中國汽車行業僱用的人數最多，但現時因行業銷售陷入低迷亦在進行裁員，電動汽車初創公司蔚來（NIO）已損失數十億美元，並目睹了其在紐約上市股價的暴跌。該公司在9月底解僱了約20%的員工，約2000多人。 |
