中評社台北4月8日電／國際郵輪因非兩岸船舶，原本只能個別以包船方式申請航行。台“交通部”表示，為促進觀光，兩岸已有共識，郵輪航行兩岸，可一次申請多航次，業者認為台灣將成郵輪新亮點。
據中央社報道，兩岸直航3年多，國際郵輪看好兩岸市場，一直想將兩岸航線納入遊程中；不過，現在的郵輪都是外國籍船舶，不符兩岸海運協議只限兩岸船舶航行的規定。
國際郵輪首次有機會航行兩岸，是在2009年，中國安麗直銷公司安排1萬2000名經銷商及員工眷屬，分9梯次搭國際郵輪來台旅遊，但屬於有對象的個案包船，但每航行一次就要申請一次，郵輪業者無法對外售票，一般旅客也無法搭乘。
“交通部”說，經由“台灣海峽兩岸航運協會”與“海峽兩岸航運交流協會”多次協商，去年小兩會在花蓮的會談已達成共識並做成決議，國際郵輪航行兩岸，可一次申請多航次，並計劃今年上半年在大陸的會談，簽署正式文件。
美國皇家加勒比海郵輪旗下14萬噸的“海洋航行者號”今年5月進軍亞洲，也將是亞洲歷來最大的郵輪；預定8月從上海到基隆，之後又有基隆到日本、韓國的行程。
業者認為，台灣位居亞洲海運交通樞紐，如果兩岸航線也納入行程，可望吸引更多大型遊輪停靠台灣，基隆有機會像新加坡、上海、橫濱及天津，成為國際大遊輪的母港，台灣將是國際郵輪的新亮點。
基隆因有距離台北市近，是台灣國際港口中，國際郵輪停靠最多的港口。基隆港統計，2011年，基隆港的郵輪旅客量為46萬1000多人次，是歷史新高，比2010年成長2.6%，預期國際郵輪航行兩岸放寬後，帶來的郵輪客愈多。 |
