整治“飛線充電”須堵也須疏，不能讓“飛線充電”亂象再亂下去了。時下，電動自行車、新能源汽車已經成為市民出行的新興交通工具，如何保障市民安全可靠充電，是一個看似小事卻又是民生大問題。政府部門必須積極主動作為，實行堵疏結合、雙管齊下。近日表決通過並將於5月1日起施行的《上海市非機動車安全管理條例》，對“飛線充電”作出明確規定：不得私拉電線和插座為電動自行車充電，禁止在建築物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側影響通行的區域、人員密集場所的室內區域停放、充電。對違反規定的行為，相關部門應當依法予以處理。針對居民有充電“剛需”而居住區內缺少集中充電設施的問題，政府及相關部門應當加大對已建成的住宅小區非機動車集中停放場所及充電設施建設的投入，推動已建成的住宅小區新建、改建、擴建敞開式地面車棚等非機動車集中停放場所及充電設施。同時，鼓勵國家機關、企業、事業單位、社會組織新建、改建、擴建非機動車集中停放場所及充電設施。這些舉措值得期待，更值得各地效仿。
客觀上講，治理“飛線充電”，不能僅靠公安機關處罰了事，而是應由各部門共同參與治理，注重疏堵結合，靠實解決。對已發現的“飛線充電”、“樓道充電”、“亂拉電線”等違法違規問題進行嚴格處置，從源頭上杜絕安全隱患；公安及消防部門要積極主動與居（村）委會協調，組織專人對有需要安裝充電裝置的小區進行上門指導、規範布線等；與轄區內的工廠協商，要求盡量在廠區內開辟專門停車棚、安裝充電裝置等，以方便工人充電。此外，小區通過綜合整治，清理違規住人場所，為安裝充電櫃和部分車輛停放開辟空間。同時，要充分利用廣播、電視、微博、微信及居民樓院宣傳欄等媒介，全方位開展消防安全宣傳，讓小區居民充分認識到“飛線充電”的危害，自覺遠離“飛線充電”，進而，從根本上杜絕“飛線充電”。 |
