當然，就目前而言，讓日本直接就釣魚島主權與中國談判，尚有一定的困難，但若就緩和局勢、避免衝突升級這種技術層面問題進行談判，日本還是能接受的。而中國漁政船前往相關海域巡邏執法，正是把日本拖到談判桌上的有效手段。
中方還可以採用的一個策略是，把東海劃界、油氣資源糾紛與釣魚島主權問題掛起鈎來。目前的形勢是，日方在釣魚島問題上因實際控制而占據主動權，而中國在東海資源問題上占著有利地位，因為日本指責中國油井“吸走”了日方一側的油氣資源，急於就此問題與中國談判。中國則可以利用日方的這一心態，以釣魚島主權談判作為東海資源談判的條件。如果日本不答應，那中國也可以維持在東海資源問題上的有利地位，由此產生的後果也在日本一方。
我們還注意到，這次宣布中國漁政執法常態化的是“中國漁政指揮中心”。“中國漁政指揮中心”是農業部的下屬機構，職責之一就是實施中國專屬經濟區的漁業執法檢查。這次由專門機構而非直接代表國家的外交部來宣布，表明中國有意淡化此事的影響，更不希望兩國因此發生衝突。
另外，中國漁政船都是民用船只，而日本的海上保安廳則是准軍事部隊，因為二戰結束時日本軍艦除了部分被美軍銷毀外，其餘全部交給了海上保安廳。如今海上保安廳擁有各種大、中型海面巡邏船100多艘，超過了中型國家的海軍實力。所以從力量上說，中國漁政執法船遠弱於日本方面。據報道，這幾天中國漁政執法船在相關海域就遭到了日本飛機、艦船的圍追堵截。看來，要想真正行使管轄權，中國漁政船的力量還有待加強。
可以肯定的是，釣魚島的回歸之路將是關山重重，道阻且長。不過，隨著中國綜合國力的崛起，中國解決這個問題的能力和底氣將越來越足。特別是，這次中國漁政船在釣魚島海域執法常態化後，這個問題已經進入到“著手解決”階段。既然已經上路，那到達目的地也無非是早晚的事了。 |
