其次，瓜達爾港的建設基本竣工：
由中國援建的、巴基斯坦第三大港口瓜達爾港日前基本竣工，預計將於2015年4月中旬全面投入運營。而巴基斯坦也表示將逐步將瓜達爾港打造成一個自由貿易區。由於瓜達爾港臨近主要石油產地波斯灣，瓜達爾港落成並全面運營成為中國地緣經濟合作互利共贏的杰作，瓜達爾港將成為連接中國、阿拉伯海和霍爾木茲海峽的走廊，進一步促進中國新一輪經濟發展，保證石油運輸安全，瓜達爾港投入使用，將給予中國無法撼動的區域經濟地位，有助于緩解中國日趨緊張的能源需求。而且，瓜達爾港的全面投入運營將極大地推動巴基斯坦經濟發展，貨物可直接從瓜達爾港經烏塔爾、庫茲達、蘇庫爾直達巴基斯坦北部地方，比傳統的卡拉奇運輸線路節省400公里，為巴基斯坦帶來大量的經濟活動，造福俾路支省的老百姓，為當地老百姓提供諸多工作機會，促進區域經濟繁榮。
2013年3月，瓜達爾港務局將運營權從新加坡公司移交給中國公司，中國公司正式取得了瓜達爾港的運營控制權。而起點從瓜達爾港終點到喀什，貫穿巴基斯坦南北和連結中國西部的中巴鐵路與公路一旦貫通，將石油運到瓜達爾港，再由陸路輸往中國，中國的石油運輸路程將縮短85%。瓜達爾港的全面投入運營，將大大縮短中國海上石油之路的經濟與時間成本。
但與此同時，中緬油氣管道的基本建成和中國對瓜達爾港的控制運營權，已引起國際社會特別是西方大國的擔憂。尤其重要的是，中國推動瓜達爾港全面投入運營，將使海上貿易從單極化向多極化轉變，勢必形成更為激烈的地緣經濟競爭，有可能轉化為地緣政治競爭，從而迫使中國不得不减緩崛起的進程。 |
