中評社香港9月27日電／美國下一代空軍一號專機確定沒有空中加油裝置，各方多有議論。美國軍方指出，現役空軍一號雖配備空中加油裝置，但從未使用過，包括911當天在空中盤旋的8小時。
中央社消息，自上世紀90年代服役至今的空軍一號美國總統專機，由波音747-200型客機改裝，駕駛艙擋風玻璃下緣配備通用空中加油插座滑道裝置(UARRSI)。
這套安裝在空軍一號的加油裝置，可對應KC-135或KC-10空中加油機輸油設備，空軍一號飛行員必須具備執行空中加油作業的能力。
16年前911恐攻，當時在佛羅里達州訪問的小布什(George W. Bush)前總統，隨即由武裝人員保護，登上空軍一號。
911當天有3架客機被劫持，對紐約世貿雙子星大廈與美國國防部五角大廈發動自殺攻擊，另有一架原打算直撞白宮，結果在賓州墜毀。基於安全考量，空軍一號保護布什在空中盤旋了8小時。
現役美國空軍一號就算不加油也可飛行12小時，即使面臨911如此危急的情況，據“美國國防傳言網”(dod-buzz.com)報道，這架“空中白宮”當時仍完全靠著自備燃料撐過關鍵8小時，沒有調度空中加油機補充油料。
報道指出，歷屆美國總統搭乘空軍一號，都沒用過這功能，因此對於空軍一號的空中加油裝置，過去常出現雖然有用，卻是不當開支的爭論。
美國總統特朗普這次大筆一揮決定砍掉下一代空軍一號的空中加油裝置，“防務一號”(Defense One)報道，美國空軍證實，現役空軍一號一直保持著備有空中加油裝置，但從沒使用過的狀態。
軍方的說明強化特朗普決策合理性，波音公司執行長穆倫伯格(Dennis Muilenburg)也說，下一代空軍一號由2架波音747-8i巨無霸客機改裝，無需燃料補給可續航1萬8,000英里，飛得比現役空軍一號更遠。
他還說，747-8i改裝的空軍一號，如果由華府直飛可抵達歐洲、中東、非洲、南美洲，甚至觸及大部分的亞洲地區都不是問題。
特朗普就任至今，對於匿蹤戰機F-35，甚至空軍一號所費不貲多所質疑，最後製造商也妥協，並在價格讓步，可說充分發揮了嫌貨才是買貨人的經商之道。 |
