中評社北京9月1日電／據美國《華盛頓郵報》網站8月27日報導，對許多人來說，電動汽車一直具有誘惑力，直到他們考慮將其用於漫長的道路旅行。
報導稱，在本周公布的一份報告中，研究人員說，他們發現了一種在短短10分鐘內為電動汽車電池充電高達90%的方法。科學家們說，這種方法進入市場可能還需要5年時間，但其標誌著一種根本性轉變。
這項研究的主要作者、愛達荷國家實驗室科學家埃裡克·杜費克說：“目標是非常非常逼近你在加油站看到的（加油時間）。”
目前，汽車製造商和公共充電站使用多種充電器，這些充電器提供不同水平的充電時間。
報導指出，交通部門稱，最慢的充電器——被稱為一級充電器——能在40至50個小時內為電動汽車電池充滿電。其中一些速度最快的充電器——被稱為直流充電器——能夠在20分鐘到1小時內為電池充電高達80%。
特斯拉公司稱，該公司龐大的超級充電網絡可以在15分鐘內為電池充上足夠行駛200英里（約合320公里）的電量。但該充電網絡所使用的設備使其無法被其他電動汽車使用。
報導稱，過去十年，對超級充電電動汽車的追逐一直面臨障礙。問題在於如何取得一種微妙平衡：努力更快地為電動汽車電池充電，但同時又不能充電太快，以防對電池造成長期損害或促使電池爆炸。科學家們說，給電池充電太快會造成破壞，縮短電池壽命並降低電池性能。
馬里蘭大學能源研究機構馬里蘭能源創新研究所主任埃裡克·瓦克斯曼說：“有一些電池，當你剛拿到手時，它們很棒，但經過幾年或幾個充電周期，它們的性能就不如從前了。”
為解決這一問題，杜費克及其團隊利用機器學習查明電池在快速充電時的老化情況。研究人員訓練他們的算法分析2萬至3萬個數據點，這些數據點顯示電池的充電情況以及電池是否老化或退化。
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