中評社北京8月31日電／據人民政協報報道，跨江交通的堵點不在橋上，而在橋兩端。”日前，廣西壯族自治區南寧市政協把“關於破解五象新區與江北片區交通‘瓶頸’ 推動跨江新通道建設”作為2022年首場專題議政性常委會會議議題，組織政協委員、專家學者，邀請有關部門負責人開展協商議政。會上，市政協委員，南寧市建築規劃設計集團副總經理、總建築師汪烈一語中的道出問題關鍵。
“邕江之南，一代繁華地。”南寧五象新區承載著全市人民對提升城市宜業宜居品質的熱切期盼。然而，隨著新區發展，跨江交通聯系需求日益增大，以南寧大橋為主的跨江通道呈現常態化擁堵。
據了解，南寧市五象核心區與江北片區的交通聯系主要由南寧大橋、五象大橋、良慶大橋三座跨江橋梁承擔。南寧大橋高峰時段單向交通量達到3600輛／每小時，成為南寧市最擁堵的通道之一。五象大橋、良慶大橋交通量也在不斷增長，已接近通道負荷水平。
3至6月，市政協調研組收集資料、把脈問診，深入相關部門聽取情況介紹，實地勘察跨江大橋兩端以及周邊道路現狀，傾聽各方意見建議，并采用電話、網絡、函詢等方式了解重慶市和四川綿陽及廣西柳州、梧州等地的經驗做法。
“綜合治理是趨勢。”會上，廣西建築科學研究設計院交通規劃所所長、教授級高級工程師黃勇從專業角度分析了跨江通道擁堵的原因和問題，提出緩堵措施為“增設施－控需求－強公交－優治理”。
廣西交通設計集團總工程師、教授級高級工程師李迎春建議，近期應抓住關鍵“卡脖子”路段和節點進行提升改造；中期完善路網，充分發揮對南寧大橋分流作用，同時優化公交布綫和接駁換乘，提高公共交通分擔比例。
南寧市有關部門負責人也在會上表示，將結合意見，努力把群衆需求轉化為行之有效的舉措，扎實有效解決五象新區跨江交通擁堵問題。
“解決市區交通擁堵問題是一項系統工程，需要綜合施治。”市政協主席杜偉表示，各有關單位要根據問題清單和協商建議科學制定解決方案，把任務細化到單位到人，明確時間節點，確保問題盡早解決，為南寧打造安全高效暢通的道路交通環境。 |
