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| 4月18日，中央公車第10場拍賣現場，拍賣師正在介紹拍賣車輛的信息。 |
中評社北京5月21日電／陝西昨日啟動第二批省級機關公車車輛網絡拍賣，在第一批拍賣取得了成交量100%，溢價率110%成績單後，此次網拍再度引發外界關注。
《新京報》報道，與之對比的是，5月9日，第十三場中央公車拍賣會上，22輛公車流拍創下歷史紀錄。從年初的火爆場面、一票難求到如今的參拍人數下降、溢價率下滑、車輛流拍，除去民眾熱情降低，傳統拍賣方式導致的參拍人數有限，競價不充分等弊端也隨之顯現，國有資產流失的隱憂再次浮出水面。
中央公車拍賣緣何降溫？是否正常？網絡拍賣公車能走多遠？又能否破解傳統公車拍賣的積弊？
從“瘋狂”到“冷清”
“現在如果一場拍賣會上沒有出現幾輛豪車，人們的興趣就不大了。”
5月9日，拍賣師劉京武又一次站到了拍賣台上。這位曾經在激情“爆棚”的首場中央公車拍賣中，一度因人們競價激烈而嗓子喊啞的拍賣師，再次經歷了拍賣會的“冷清”。
當日進行的公車拍賣已是中央公車拍賣的第13場。22輛公車流拍，創下中央公車拍賣歷史紀錄。同時，這場拍賣會的溢價率也僅為50%左右，競買者不到100人。
這與首場公車拍賣的“盛況”形成鮮明對比。在對於外界來說充滿新鮮勁兒的首場拍賣會上，600多位操著不同口音的競買者憋足了勁兒，在掌聲與喝彩聲中不斷抬高競拍價。有數位中途退掉競買號牌者感嘆“競價太瘋狂了”。而在最初的數場拍賣會中，也都有一人拍下多輛公車的情況出現。
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