中評社香港8月3日電／日本航空公司3日發佈的2020財年第一季度（4～6月）合併財報顯示，淨利潤出現937億日元（約合人民幣62億元）虧損（上年同期盈利129億日元）。日航從此次起改為採用國際會計準則（IFRS），但如果進行單純比較，季度虧損額達到了與經營破產前夕的2009財年第一季度（虧損990億日元，日本標準）匹敵的規模。這是繼全日空（ANA）控股之後的又一份巨虧財報。
共同社消息，受新型冠狀病毒疫情擴大影響，旅客數大幅下跌。銷售額較上年同期（IFRS換算）大減78.1%，為763億日元。旅客數方面，國際航線減少98.6%，國內航線減少86.7%。和集團最初計劃相比，國內航線航班數5月減少了7成以上，國際航線航班數減少9成仍在繼續。
日航的自有資本比率截至6月底為45.9%。和海外航空公司以及ANA的33.9%相比，財務健全性保持著較高水平。
日航以新冠疫情影響難料為由，繼續不對外發佈2020財年業績預測。雖然年分紅仍未敲定，但已經決定以確保手頭資金為最優先，不進行中期分紅。此外，還將推進合理化措施，包括一年900億日元人工費等固定費削減、減少800億日元投資等。
在東京都內召開記者會的專務執行董事菊山英樹就扭虧為盈的預測指出：“由疫情決定，但如果明年3月在運航規模上，國內航線恢復到8成，國際航線恢復到5成，那麼大概可以看到（扭虧）。”
ANA在7月29日發佈了2020財年第一季度合併財報，淨利潤計入了1088億日元的季度最大虧損。 |
